宏观效果 表观效果 与原路面对比图
现场施工效果对比图
工程概述
京港澳高速是我国南北方向主要经济大动脉之一，车流量大，重载车多。试验段处的路面纵向裂缝严重，有的裂缝处已出现唧浆现象；有5~8mm深的车辙，车辙处的粉细集料散失，构造深度大于车道内其他部位，形成了车道内路面构造深度不均匀。其中有多处面积大小不一的灌入式表处理、环氧抹面处理等，造成路面状况较差，且影响路容美观。
全新解决方案——精细抗滑保护层技术
为了改善路面使用品质和外观效果，河南省高远公路养护技术有限公司应中原高速路股份有限公司驻马店分公司要求，近日在G4京港澳高速南行方向行车道进行了精细抗滑保护层试验段铺筑。
工程施工半个月后，高远路业集团路面检测中心联合中原高速对路面进行了检测。摩擦系数、构造深度和渗水系数等均符合技术指标要求，路面状况得到较大改善，路面平整、密实、无松散，纵向接缝平紧、密实，达到甚至超出了预期的效果。表明运用精细抗滑保护层进行表面处治能改善路面状况，从路用性能、施工成本和施工周期来看，具有一定的推广价值。
更高的社会效益
精细抗滑保护层是在碎石封层的基础上发展而来的一种超薄封层，具有施工速度快，成本低等特点。它有效的减少和避免了以往碎石封层在高速行驶状况下的飞石问题，并在路面上起到了防水和提高路面抗滑性能的作用，为道路表面提供了一个防水抗滑保护层提高了路面的抗水损能力。精细抗滑保护层由于是在沥青混凝土面层上形成了一个厚度均匀的磨耗层，可以有效的抑制或延缓裂缝的进一步发展，改善路面的使用功能，延长道路的使用寿命。
精细抗滑保护层显著的提高了路面的平整度、抗滑性能，提高路面的舒适性和安全性，是一种有效的道路预防性养护方法。
更好的经济效益
精细抗滑保护层是在沥青面层上直接加铺的一个薄层罩面。所用碎石粒径小，其单层施工厚度相比与热沥青摊铺、稀浆封层和微表处更薄，节省了大量的沥青和集料的用量，延长道路的使用寿命，节约养护资金。
·超级低碳环保效益
由于该工艺采用了高浓改性乳化沥青材料，在施工、生产中节约能量近50%，同时在下层施工后，由于碎石覆盖率>100%，养生一定时间后需要对表层多余集料及时进行清扫，并对清扫后的集料进行回收，并采用专用集料筛分机进行二次筛分并再利用。所以该工艺体现了良好的环保、低碳特点。
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