作为我国《中长期铁路规划》中投资规模最大、技术含量最高的京沪高速铁路，成为全国各界媒体关注的焦点。8月18日，中央电视台《大京沪》摄制组对中国铁建中铁十五局集团六公司京沪高铁铺架进行了专题片拍摄。
京沪高铁是世界上一次性建设里程最长、标准最高的高速铁路，它在缓解铁路运输紧张、完善运输综合体系、加快我国铁路现代化建设步伐、丰富世界铁路建设经验等方面具有重要意义。CRTS-Ⅱ型板式无砟轨道铺轨是京沪高铁工程的难点之一，施工精度要求极高，误差以毫米计算，大量的新材料、新设备、新技术也将首次应用到施工当中，对承担枣庄—徐州—宿州—蚌埠线路315公里无砟轨道施工的十五局集团六公司来说，无疑是一种严峻的挑战。自进场开始，十五局六公司选拨一批优秀骨干担任重点管理岗位，采取现场指挥员与安全员联合、总工程师与技术员现场办公的方式，按照“安全第一，预防为主，创新技术，确保施工”的原则，不断优化施工方案，成功召开的科技年会为工程建设提供了强有力的科技支撑。该公司董事长总经理薛学勇、党委书记党宏学等领导多次到现场一线指挥施工，为一线员工加油鼓劲，增强了完成任务的信心。他们按照“高起点、高标准、高质量、高效率”的要求，战酷暑斗严寒，争先进当典型，坚守岗位，积极组织开展攻坚战劳动竞赛，取得了良好的效果，按时完成跨越京沪既有线和1688孔箱全部架设任务，并与今年7月19日正式开始铺轨。
“我们十五局集团是全线承担主要铺轨任务的单位之一，无砟轨道铺轨工程技术要求高，40多天完成315公里铺轨任务的难度很大，按期铺通是我们的责任，我们分班分组轮流上班，在一线开展创先争优，提高了参建员工的积极性，目前，工程建设很顺利，很理想。”京沪指挥部党委副书记韩云生满怀信心的告诉央视记者说。
铺轨现场一片繁忙，热火朝天，炎炎烈日下，60多名员工各司其职，各负其责，在挥汗如雨中掀起大干高潮，装轨、运输、铺设、焊接等各工序的工作有序进行。经过装卸工人2个多小时的紧张忙碌，一辆满载500米长轨的列车整装待发。一个个钢轨从推送车中缓缓移出，现场技术人员认真做好自己的工作，钢轨在他们的手中一米一米向前延伸，工程进度在他们不断挥洒的汗水中快速推进。拍摄人员也各自找寻合适角度，全然不顾脚下的石子和路边的荆棘。
参建员工不畏酷暑只为京沪高铁按期铺通的钢铁精神，赢得了赞扬，“在现场才真正体会到了工人们的伟大，才明白央企的活力所在”，央视摄制组的人员称赞说。
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