9月19日上午10点，随着京沪高铁公司天津指挥部指挥长李兰波一声令下，铺轨机将500米的长钢轨平稳地铺在中国铁建中铁十八局集团京沪高速铁路青沧特大桥无砟轨道板上，标志着京沪高速铁路沧州段铺轨正式启动。
（北）京沪（上海）高铁全长1318公里，是当今世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路，也是新中国成立以来一次投资规模最大的建设项目，设计时速350公里。京沪高铁纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，连接环渤海和长江三角洲两大城市群，它将给沿线经济发展注入新的活力，进一步密切环渤海和长江三角洲两个经济区域的经济联系，成为加速中国城市化进程的重要推手。
京沪高铁沧州段全长137.8公里，中铁十八局集团管段48公里。十八局集团京沪高铁路指挥部在指挥长兼党工委书记吴忠良、副书记但晓荣、副指挥赵广愿、李财、童启发的带领下，紧紧围绕铁道部提出的“把京沪高铁建设成世界一流高速铁路”的奋斗目标，坚持“高标准、讲科学、不懈怠”，发扬苦干实干加拼命干的作风，按照京沪公司“高起点谋划、高标准管理、高质量建设、高效率推进”的总体要求，精心布置现场、精心组织施工、精细管理，创造性地开展工作，克服工期紧、任务重、工程难度大、技术含量高以及交叉作业干扰等困难，科学安排，超前谋划，使控制全线“咽喉”工期的沧德特大桥安全跨越国防电缆线、全线最大跨度128米悬臂挂篮连续梁顺利越跨世界级文化遗产――京杭大运河、跨既有京沪铁路双向转体获得一次性成功，顺利完成线下各项工作，确保按期向上海方向开始铺轨。
京沪高速铁路每一块轨道板都是高精度准确定位，每个位置只对应一块相应编号的轨道板。在京沪高铁铺轨过程中，每个轨道板上的两个套索之间的距离是65厘米，长达500米的钢轨落进轨道板后，经过精确计算，通过扣件可以将钢轨死死绑定。
据悉，京沪高铁沧州段铺轨从李窑铺轨基地以每天4公里的速度向上海方向推进，计划10月2日完成沧州段中铁十八局集团48公里铺轨任务，进入京沪高铁第二标。京沪高速铁路全线预计2010年底完成铺轨；2012年建成通车，届时乘火车从北京到上海的直达时间将缩短至4个小时，比目前的京沪动车组运行时间将缩短一半。从沧州到北京不到1小时，到天津只需20分钟。
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