截止11月4日，中国铁建中铁十五局集团京沪高铁50.4公里左线钢轨数据采集已全部结束，轨道精调已完成50%，轨道精调施工高潮全面掀起。
该项目部承担京沪高铁50.4双线公里轨道精调任务。10月31日，十五局集团京沪高铁左线轨道锁定全部完成，轨道精调全面启动。
轨道精调是对轨道的标高、轨距、高差、平顺性等指标进行更精密的调节，以GRP为控制点，利用轨检小车进行数据采集，并由此分析钢轨的长短波是否满足平顺性，轨向是否正确。精调过后，用扣件锁定，从而满足高速铁路列车运行时的稳定、舒适、平顺性。
京沪高铁设计时速是350公里，最高时速达到公里，对轨道的平顺性要求非常高。为达到高标准设计要求，该项目部副经理徐万鹏多次组织精调人员进行培训，严格考试、持证上岗，同时聘请专家为精调技术人员进行知识讲座。在精调过程中，为提高准确度，在采集数据前重新复测CPⅢ，模拟数据后，由施工人员按照实际情况现场快速进行调整，再用轨检小车推拉一遍，以满足高标准的设计要求。
目前，该项目部已从各方调来精兵强将70多人，与杭州工务段专家协同组成8个组2班轮流倒；在机器设备方面，共投入20台轨检车，实行机器设备24小时不休息。同时，项目部工会全力配合轨道精调作业，做好后勤服务工作，保证精调人员在工期紧、任务重、气温低的困难条件下，以饱满的激情快速推进轨道精调，实现工期节点目标，确保先到段如期开展联调联试。
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