11月5日，经过近八小时紧张的浇筑作业，由中国铁建中铁十五局集团四公司阜六铁路Ⅰ标项目二分部承担施工的淮河特大桥40米移动模架首榀箱梁成功浇筑完成。
阜六铁路淮河特大桥全长8366.28米，大桥设计246跨，桩基1868根，累计桩长76023米，是阜六铁路最长的一座深水桥，属全线的头号重点控制性工程，施工难度大，工期要求紧，受汛期影响大，技术含量高，备受业主上海铁路局以及集团公司、公司上级领导的重视。
淮河特大桥25号墩到36号墩之间的11孔箱梁，是阜六铁路全线唯一采用移动模架造桥机施工工艺的双线整孔40米简支原位逐跨现浇梁，相较于常见的32米移动模架施工，40米移动模架具有浇筑时间长和过孔周期长的特点，多应用于高墩大跨度桥梁施工，工艺更为复杂，技术要求极高。对此，自移动模架施工开展以来，建设者们发扬不畏艰难、勇于创新、顽强拼搏的精神，克服了工艺陌生、气候多变、高空作业困难等不利因素，坚持做到“精细化管理，标准化作业”，保证了移动模架施工的顺利推进。
目前浇筑完成的首榀箱梁位于25号墩于26号墩之间，箱梁跨度40米，采用移动模架现浇施工， 8小时完成1100吨箱梁约430方混凝土的浇筑，浇筑完成状况良好，为后续10孔箱梁施工积累了丰富的经验，对整个阜六铁路淮河特大桥施工意义重大。
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