十七局集团二公司担负的京沪高铁工地，全长33公里多，位于北京的丰台、大兴和河北的廊坊车站段。这里紧邻城市市区，社会环境复杂，征地拆迁严重滞后，安全风险高，导致施工施工计划一次又一次被打乱，成为影响京沪高铁全线如期完工的关键控制点，上下极为关注。
2008年4月18日京沪高铁全线开工以来，十七局集团二公司地处北京和河北廊坊工地的征地拆迁工作到2010年6月和9月份才全部结束，此时距离既定铺轨最后期限很近了。
面对如此形势，进场以来，为了让各级管理者及时掌握工程每天的进展，适时增减施工资源，最大限度地往前追赶耽误的工期。二公司京沪项目推出了工程进度日报表制度。各个工区每天下午六时，将全天施工完成情况上报项目部计划部门，计划部门汇总后告知项目经理，同时以短信形式通知各工点现场施工负责人。让项目领导、现场施工负责人等主要施工管理者，在第一时间内了解到管段、本工点和别的工点的施工进展，从而，为更好安排次日的工作计划提供有益的参考，以制定出科学合理的施工计划，保证了施工任务的如期完成。
“工程进度日报表制度的推行，让我们抓施工生产做到了心中有数。”十七局集团二公司京沪高铁施工管理者如是说。在京沪高铁丰台区动车段无砟轨道和廊坊段车站施工中，由于现场信息的及时传回，决策层不断调整施工方案，见缝插针，该投入的投入，不该投入的及时减少投入，倒排工期，采取人盯严控，环环紧扣，最终攻克了一个个拦路虎，管段提前3天达到铺轨条件。
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