全省首台自主生产的盾构机下线验收，填补了全省重型装备制造产业的空白。
■全省首台自产盾构机
■能边打洞边砌隧道
■将在轨交2号线服役
档案
这台被誉为“钢铁土拨鼠”的盾构机有近两层楼高，总长约78米，相当于3节火车车厢，总重近400吨，是凯宫公司花了7个多月时间为苏州轨交2号线量身定制的设备
4月9日，全省首台自主生产的盾构机下线验收仪式在江苏凯宫隧道机械有限公司举行。这台将用于苏州轨交2号线11标段土建工程的盾构机，是我市加快发展装备制造业取得的一大成果，填补了全省重型装备制造产业的空白。
据了解，这台被誉为“钢铁土拨鼠”的盾构机有近两层楼高，总长约78米，相当于3节火车车厢，总重近400吨，是凯宫公司花了7个多月时间为苏州轨交2号线量身定制的设备。“这台盾构机开挖直径是6.4米，和‘土拨鼠’很像，主要是在地下一边啃泥打洞，一边留下光整、已砌好的混凝土隧道。 ”凯宫隧道机械有限公司副总经理、技术顾问李志华介绍说。
位于昆山高新区民营科技园的凯宫隧道机械有限公司是昆山一家知名的高科技民营企业，多年来，该公司积累了先进的纺织机械设备研制经验。去年，公司利用其产业优势，抢抓战略性新兴产业发展机遇，向重型装备制造业领域进军，并与江苏省纺织（集团）总公司、江苏苏豪创业投资有限公司等共同出资，设立了总投资2亿元的凯宫隧道机械有限公司，致力于开发、生产各类隧道机械设备及配件。公司同时与世界最大的盾构机生产企业之一的德国海瑞克公司合作，引进其先进技术。
去年9月份，新成立的凯宫隧道机械有限公司与中国中铁一局签订协议，加工制造一台盾构机，用于苏州轨交2号线11标段的掘进工作。在短短七个多月时间里，凯宫公司便设计生产出这一全省第一台自主生产的盾构机。
据介绍，盾构机是一种技术含量极高的重型工程机械，广泛用于隧道施工和城市地铁建设，是代表一个国家重型装备制造水平和能力的典型产品。近年来，为改变我国使用的盾构机多数都依赖进口的状况，国家制定出台了重点扶持振兴盾构机国产化的相关政策，并将盾构机的研制生产列入国家“863”计划。
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