近日，中铁二局成灌经理部及经理部三名个人分别荣获“四川省五一劳动奖状”。     中铁二局承建的成灌铁路是我国国内第一条市域铁路，也是灾后恢复重建的标志性工程，具有工期要求紧、环保标准高、质量控制严。

    2月10日，在杭甬客专公司召开的2009年度表彰大会上，中铁三局杭甬指挥部荣获多项殊荣：指挥部荣获2009年度全路铁路客运专线建设“火车头奖杯”；郑杰等四人荣获2009年度全路铁路客运专线建设“火车头奖章”；指挥部及所属工程管理部。

    近日，经过中国铁建中铁二十四局集团沪杭客专一标项目部施工人员连续40多个小时的紧张施工，沪杭客专上海段跨申光路连续梁顺利浇筑完成。

    3月3日晚20时35分，随着铺架机将一片32米梁稳稳地架设在隧道中南北两个桥台上，标志着田德铁路最后一座桥梁——百布隧道洞中桥铺架成功。

    截至3月3日零点，广深港高速铁路的重点控制性项目——深圳福田车站的前期深基坑维护结构施工按期完成，我国最大规模的地下铁路客运车站主体结构工程全面展开施工。中国铁建十五局集团的建设者以优异成绩，向即将召开的全国“人大”和“政协”两会献上了一份厚礼。

    兵马未动，粮草先行。春节过后，中国铁建中铁十五局集团京沪指挥部全面掀起京沪指挥部2010年技术培训高潮，先后培训500多人次，为指挥部虎年决战打下了坚实的基础。

    近日，宁杭客运专线第Ⅳ标湖州段双回35KV梁能3159线/莫能3153线迁改任务圆满结束，标志宁杭客专在浙江湖州段所有的迁改工程顺利完成。

    随着最后一块重达5吨的轨道板稳稳落下，广深港高速铁路广州屏山涌段的轨道板铺设工程全面完工，全长约116公里的广深港高铁广州至深圳段建设取得重大突破。

1月20日上午10时18分，由集团公司承建的国家重点工程项目——六沾铁路项目N2标传来捷报，随着掌子面最后一次成功爆破，该标段控制性工程——小坡双线隧道顺利贯通，此隧道是该标段5座隧道中率先贯通的一座隧道。

    日前，一公局承建的京沪高铁跨娄江大桥顺利合龙。     该桥为连续梁拱桥，主跨136米，是京沪高铁全线第二大跨径桥梁，施工难度大、质量要求高。

    2月27日11时58分，随着4个225吨架桥机滑轮的徐徐下降，一孔900吨箱梁稳稳落在京沪高铁淮河特大桥996#~997#号墩支座上。至此，中国铁建中铁十五局集团京沪高铁1688孔箱梁架设任务圆满完成，浩浩百里长桥迎来了天堑变通途的胜利时刻。

    虎年新春伊始，中国铁建中铁十五局集团京沪高铁指挥部把安全生产放在首位来抓，全面贯彻落实刘志军部长现场办公总结会精神，增强安全意识，夯实安全基础，为虎年决战决胜提供牢固的安全保障。

    二月的鹏城，春意盎然，中国铁建中铁十五局集团城交公司深圳地铁3102盾构项目的工地上施工正酣，全体员工正卯足干劲，朝着“3.20”隧道贯通的目标做最后冲刺。目前，盾构掘进仅剩162环。

    在中国铁建十三局集团三公司京石客专轨道板场沿线村镇一片鞭炮声中和沉浸在节日的气氛之中，轨道板场制板打磨的车间也机声隆隆，出现一片繁忙的景象。

    由三公司承建的湘桂铁路扩改工程柳南段Ⅱ标总投资20亿元始于来宾凤凰镇，终于南宁宾阳黎塘梁场，，全线长71.8公里，计划工期22个月。根据工程实际情况，柳南段Ⅱ标划分为三个标段进行分区施工，各项工作正有序开展。