记者昨天从铁路部门获悉，已获得国家发改委批复的青连铁路，正在进行开工前的各项准备工作，预计青岛境内的标段将于今年年底前开工建设。青连铁路在日照境内的重要标段日前已经开建。 据了解，日前，青连铁路位于日照境内岚山区巨峰镇六甲庄大桥的7号台施工现场，已经紧锣密鼓地开工了。

记者15日从中国铁路总公司获悉，从2014年12月10日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图，旅客列车开行总数将达到2673.5对，甘肃、贵州、青海、内蒙古将首次开行动车组列车。 这是今年7月1日调图后，中国铁路总公司对列车运行图进行的又一次较大调整。

记者从铁路部门获悉，自12月10日起，全国铁路将执行新的列车运行图，宿州至淮安铁路也将正式通车，皖北和苏北由铁路串成线。据悉，宿淮铁路西起京沪铁路符离集站引出，东至新长铁路袁北站，途经安徽省宿州市、灵璧县、泗县，江苏省泗洪县、宿迁市、泗阳县、淮安市，正线全长210公里。

铁路规划和建设的步伐根本停不下来。 据黑龙江省牡丹江市当地媒体报道，新建哈尔滨至牡丹江客专项目(下称哈牡客专)可研报告获得国家发改委正式批复。 哈牡客专项目全长293.2公里，计划投入资金350余亿元，其中动车购置费20亿元。

11日，中国江西网记者从江西省发改委获悉，2014年1至10月份，江西省重点项目建设完成投资884.77亿元。其中计划建成投产项目完成投资163.86亿元，占该计划的68.3%；续建项目完成投资470.07亿元，占该计划的85.3%；计划新开工项目完成投资250.84亿元，占该计划的102.6%。

地方政府对于铁路线路之争历来不足为奇，其背后是对区域发展机遇的争取。 近日，合肥市委中心组理论学习会上提出的“京九确保”高铁发展战略再度引发外界对皖鄂两省对于京九线路暗争的联想。

近期，一则被誉为“史上最集中变化最大一次”涉及“2014年底铁路调图方案”的帖子在网上广为流传。其中提到，上海至广州将开行高铁列车，上海到哈尔滨、拉萨、乌鲁木奇的特快列车将升级为直达列车。

近日从昆明铁路局了解到，目前昆明铁路局正加紧开展可行性研究及相关评估等工作，力争玉溪至磨憨铁路、祥云至临沧铁路、丽江至香格里拉铁路年内开工建设。 日前，国家发改委批复了玉磨铁路、祥临铁路项目建议书，此举将进一步加快云南铁路发展。

10日10时许，在哈齐客专松花江特大桥桥面上，一台大型铁路捣固机在普速铁轨上来回行驶进行捣固作业。预计本月下旬，哈齐客专松花江特大桥普列将开通。高铁将于明年开通。

从昨日召开的全省推动长江经济带发展专题会议获悉，省发改委已起草《湖北省人民政府关于国家推动长江经济带发展战略的实施意见（送审稿）》，待修改完善后正式提交省政府。 今年9月，国务院发布《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》，湖北省迎来当前最大、最直接、最现实的机遇。

连接广东、广西的第一条快速铁路通道——南广铁路广东段于11月8日进入全线联调联试阶段，为正式开通运营做最后准备。该线路年底通车后，佛山到南宁将从13个小时大幅缩短至3小时以内。

记者昨天从相关部门了解到，商丘-合肥-杭州铁路（以下简称商合杭）可行性研究报告日前已经过专家评估，这意味着商合杭高铁距离开建不远了。 据悉，该高铁线路起于河南省商丘市，经安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖。

昨日，记者从重庆高速集团了解到，日前，三环高速江綦高速（江津至綦江段）控制性工程金泉隧道贯通，江綦高速全线预计2016年通车，届时，两地车程将由现在的1小时左右缩短至40分钟。 三环高速江津至綦江段起于成渝环线高速江津至合江段先锋互通附近，止于綦江城南侧。

不足一月前刚刚公布包含铁路和机场扩建在内2500亿元的基建项目批复后，发改委昨日再度公布2000亿元铁路批复项目。 《第一财经日报》梳理发现，这两批数千亿元的项目大都在9月底批复。有机构人士对本报分析称，此时密集释放批复信息，有助于提振市场信心，年末稳增长信号明显。

据新华网、广西新闻网报道，为深入实施北部湾经济区和西江经济带“双核驱动”战略，10月30日广西实施“双核驱动”战略重大项目建设，从2014年至2030年分期在基础设施、产业、社会民生、生态环保等重点领域和薄弱环节实施系列重大项目建设。