据南海网消息，一直因政企不分和垄断经营而为人诟病的铁道部，在第七轮政府机构改革中终于被一分为二，以监管职能和运营功能的分离为突破口，铁路坚不可摧的壁垒被撕开了一条缝。 两年前“分拆铁道部”的预言如今成真，有人拍手称快，也有人扼腕叹息。

一条设计时速350公里的高铁，实际运行时速却不到200公里，而其原先承诺将在4月1日起提速至300公里的说法也未能兑现。 这条铁路，在项目建议书阶段预计投资是820亿元，到可研究性报告阶段提升至950亿，而其开通后实际的造价却远远超过1000亿元。

据青海新闻网消息，由建行青海省分行牵头、省内3家银行参与的青藏铁路公司格尔木至敦煌铁路27亿元银团贷款项目近日正式签约。 敦煌至格尔木铁路是国家“十二五”综合交通运输体系规划的47个重点铁路项目之一，项目建成后，将对加强青海、甘肃、新疆。

新疆民资入铁项目近日再进一步，新疆察布查尔锡伯自治县目前正全力促进该县铁路项目建设工作，察布查尔地方铁路有限责任公司（下称察布铁路公司）筹建工作已接近尾声。 新疆察布查尔锡伯自治县人民政府3月18日发布消息确认了上述消息。

原铁道部人士透露，铁道部分拆后成立的中国铁路总公司级别将定为“正部级”，直接隶属于国务院而非划在国资委麾下。而归口至交通运输部的国家铁路局定为副部级。

玉林至铁山港铁路博白段项目完成施工总投资20.8亿元，开工建设桥梁65座，贯通隧道14座，完成涵洞设计328座，路基土石方1300多万方，线下主体工程已完成总量的80%。

从相关部门了解到，九景衢铁路将于今年下半年开工建设，设计时速200公里，最快2017年夏建成通车。九景衢定位为一条连通江西九江、景德镇、浙江衢州，以客运为主、兼顾货运的旅游线路。

据人民铁道报报道，近日，在陇海线华县、树园、渭南等站，机器轰鸣，施工紧张有序，西安铁路局数千名干部职工正以昂扬斗志，争分夺秒对陇海线行车设备展开第一阶段集中修施工。 从3月7日开始，西安局管内陇海线展开为期一个月的集中修施工。

就在铁道部撤销，中国铁路总公司挂牌成立后，新疆媒体报道了一则消息：“新疆察布查尔锡伯自治县成立了地方性合资铁路公司。” 昨日（3月19日），该县发改委项目办主任常怡山告诉《每日经济新闻(微博)》记者，上述合资铁路公司初期注册资金5000万元，前期由3家公司参股。

17日凌晨天蒙蒙亮的时候，北京市复兴路10号院低调地换了招牌，“铁道部”被摘下，新的牌子被挂上——“中国铁路总公司”（下称铁总）。挂牌那刻，末代铁道部部长盛光祖携党组成员等领导班子在牌子前合影留念。

原铁道部一分为三之后，出现两个新部门，一是中国铁路总公司，由末代铁道部部长盛光祖执掌。 而另一个部门——国家铁路局局长人或也还是花落自家：多位接近铁路系统的人士告诉本报记者，原铁道部副部长陆东福或将执掌国家铁路局。

中铁建宣布，与长春地铁签订《长春市地铁2号线一期工程建设移交(BT)项目合同》，向长春地铁分3次出资，共注入40亿人民币(下同)，而任何一次注资后，公司持有长春铁路的出资比例将不高于20%。 根据合同，长春市国资委或其委的部门将按照该合同约定的时间表对公司的全部出资以40亿元的原值进行回购。

据报道，江西省铁路投资集团公司拟发行6亿元中期票据。 公司发布2013年度第一期中期票据发行公告，公告显示，江西省铁路投资集团公司拟发行2013年度第一期中期票据已在中国银行间市场交易商协会注册，接受注册通知书文号为中市协注[2013]MTN53号。

据报道，今年下半年，原铁道部、江西、浙江将共同出资近266亿，新建一条九景衢铁路。它东起浙江衢州市，经常山、开化进入江西境内，沿途经德兴、婺源，再向西延伸至景德镇，经鄱阳、都昌后进入九江枢纽站。 全长343公里，设九江、琵琶湖、湖口等15个车站，其中新建7个、利用既有站8个。

据经济之声《交易实况》报道，中国国际经济交流中心专家徐洪才做客《交易实况》为大家解读两会中透露出的投资热点。徐洪才认为新组建的中国铁路总公司有能力承担现在2.6万亿的债务， 徐洪才：我觉得，这一次大部制改革是在前六次的基础上又向正确的方向迈了坚实的一步，但任重道远。