10月26日16时，武合客运专线棋堂坳特大桥桥头响起阵阵礼炮声，中国铁建二十五局集团广州公司铺架项目部900吨架桥机成功实施解体，顺利通过阎家河隧道，填补了集团公司超大吨位架桥机穿越隧道作业的空白。
二十五局集团广州公司承建沪汉蓉快速通道合武段DK226+600～DK285+000的运架梁施工，其中要经过阎家河、棋堂坳、杨家坳等五个隧道，由于超大吨位架桥机的整机高度与宽度分别超出隧道净空4.58米、3.18米，架桥机必须进行5次“解体”手术，拆除1、2、3号柱，降低高度并减小宽度才能确保顺利通过。每次“手术费用”昂贵，拆、装过程还需要更换大量配件，精细校正，耗费较长时间，通过阎家河隧道净空尺寸仅为20厘米，而且其他隧道分别为曲线隧道，更加大了穿越难度。架桥机与运梁车产自不同厂家，都是首次过隧道，架桥机通过阎家河隧道后，要进行重新拼装、更换小车、调试，以满足组合箱梁的架设。项目部24小时轮班作业，仅用5天时间完成了架桥机的“解体”工作，比原计划节省了10天时间。
目前，架桥机已经在桥头就位，正在进行拼装工作。
图为架桥机经过梁场提梁机拆卸天车后返回阎家河特大桥
图为架桥机瘦身后进入隧道口瞬间
