“以市场换技术”实现“以工程兴产业”，是沈阳市在实施地铁项目建设之初提出的发展目标。实施一项工程、造福一方企业、兴起一个产业，“近期实现为我市地铁工程配套，中期服务于周边城市，远期走向国内外市场”———从《沈阳市地铁装备产业化工作方案》的这段描述中可以看出决策者的眼界与胸怀。为此，沈阳的装备制造业企业齐声喝彩！
12月18日，沈阳远大企业集团下属、有中国民族电梯第一品牌之称的沈阳博林特电梯有限公司获悉，他们为地铁工程研制开发的最大提升高度达18.5米的室外重载公交型自动扶梯产品，已经顺利通过了法国国家检验局（欧盟CE认证机构之一）的严格考核，获准进入欧盟市场。自此，万里之外的广阔市场，向“沈阳制造”敞开了大门。
12月14日，由5辆大型载重货车分段运送的一台大型盾构机，在经过历时一周时间的长途跋涉后运抵北京。据了解，这台盾构机直径11.97米、全长60米，总重量达1600吨，是目前我国直径最大的泥水平衡式盾构机，将承担难度极高的北京铁路地下直径线工程的掘进任务。而它的诞生地是沈阳张士开发区北方重工的总装车间。
获得一项认证，交付一件产品，两件事看似毫不相干，却向国内外市场明确发出了同样一个“信号”———沈阳地铁装备产业正在迅速崛起。近年来，在已启动的沈阳地铁一号线、二号线建设工程的带动下，沈阳市依托在装备制造领域多年积累的产业优势，着力培育和促进新兴的地铁装备制造业实现快速发展。于是有了如今众多地铁装备制造企业以沈阳为起点，瞄准蕴藏于地下的产业宝藏，向着潜力巨大的国内外市场深度掘进的可喜局面。
从行业的制高点起步
研发一个新产品、开辟一个新的市场，多数企业的做法往往是由简及繁、由易而难，先以较低标准进入市场，而后再向高端提升。这种做法投入少、风险小，被许多企业经营者尊为企业经营中的一种“定式”。然而，记者从几件“小”事中发现，已中标沈阳地铁一号线12个站台的屏蔽门和41部自动扶梯项目的沈阳远大，在面对地铁装备这一新业务领域时，做法却一反“常规”。
据了解，在决定进入沈阳地铁装备这个“小”市场之初，沈阳远大对全球的“大”市场作了一番细致的市场调研，动用了其设在日本、法国、英国等地分支机构的力量，对东京、巴黎、伦敦等地铁建设起步早、发展成熟的城市地铁进行了详细研究。调查指令发出去不久，远大决策者的案头就摆满了来自世界各地的地铁屏蔽门、自动扶梯的研究报告和照片，以及国际上领先的制造商名单。参照这些资料，远大细致研究了国际竞争强手的特点，谨慎选择了最富实力的英国西屋公司作为合作伙伴，很快就研制出具有国际先进水平的地铁屏蔽门产品，并在随后的沈阳地铁一号线投标中顺利中标。
还有一处细节，反映出远大人在地铁装备领域的抱负何其远大。前不久，记者在实地采访中得知，沈阳远大为了高质量完成地铁屏蔽门的加工制造，专门将焊接岗位的员工分批送至培训机构进行培训，目前已经有16位员工取得了标准极其严格的《国际焊工证》。焊工班班长侯艳君告诉记者，现在班里人人都考了《国际焊工证》。不仅如此，远大还高薪聘请了英国西屋的两位焊接专家常驻企业，现场进行工艺指导，从而使地铁屏蔽门的焊接工艺达到了欧洲BSEN288标准。工艺标准提升后，远大在加工只有1毫米厚的不锈钢薄板时，可以做到既保证背面的焊接强度，正面又不留任何疤痕，确保了地铁屏蔽门安全耐用，而且外观平整美观，为在竞争中取胜又增添了一个砝码。对于远大此举，被邀请来现场指导焊接工艺的英国西屋公司屏蔽门质量工程师AdrianHughes十分钦佩，他对记者说：“对于焊接这样细小的工作都如此重视，体现了远大是一个有责任心、值得信任的合作伙伴。”
“不做则已，要做就做国内乃至世界上最好的产品。”谈及中标沈阳地铁项目一事，博林特电梯轨道交通事业部总经理袁仕章说：“我们的目标不仅局限在沈阳一地，国内、国际更广阔的地铁装备市场才是我们努力的方向。”因此，远大在起步之时就占据了行业的制高点，为下一步走向全国、走向世界打下了坚实的基础。
截至目前，远大的地铁屏蔽门产品已顺利打入国内外市场，今年的合同总额折合人民币已经接近1.2亿元。赶在年底前这几天，南京地铁2号线、西安地铁2号线项目的考察团相继来厂参观洽谈，与意大利波莱希亚市地铁项目组的谈判也正在紧锣密鼓地进行当中。“准备充分”的沈阳远大，对明年的地铁屏蔽门销售前景已然胸有成竹。
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