纽荷兰公司最新的几款装载机有W170B、W170B TC、W190B和W270B型产品，其中功率最小的为145kW，最大的为239kW。这几款装载机中最小斗容为2.4m³，最大斗容为4.6m³。均采用CNH发动机和ZF动力传动系统，其中W270B型装载机也选用康明斯发动机。他们较纽荷兰公司以前的产品具有更大的扭矩。其中145kW的W170B工作装置可以选装Z型或平行四边形连杆，并可装配2.4～2.8m³的铲斗。190B的发动机功率为169kW，可装配3.1-3.5m³的铲斗。W270B的发动机功率为239kW，可装4.0～3.6m³的铲斗。
另外，特雷克斯公司的新型轮式装载机——TL 420和TL 450分别装有4.2m³和4.5m³铲斗，并分别配置了216kW和231kW的符合Tier 3标准的康明斯发动机。它们还采用了ZF的传动系统和力士乐的负荷传感液压系统以及平行四边形连杆工作装置。这2款机型的卸载高度为3.15m，作为标准配置的液压阻尼系统可以使行驶更平顺。
特雷克斯公司另一款新型轮式装载机TL210配备了119kW满足Stage IIIA排放标准的发动机，可以直接配备2.1m³的铲斗，也可以配备2m³的铲斗以便获得更快的举升速度，静液压驱动可使最大行驶速度达到40km/h，前部连杆工作装置兼顾了平行四边形和Z型连杆的优点。
未来发展
日立公司的Blorn先生表示，驾驶舒适性、安全性和噪声控制在未来很长一段时期内仍将是装载机行业内最受关注的几个问题。由于目前装载机驾驶人员越来越稀缺，使得上述因素在用户购买装载机时变得更加重要。提高装载机驾驶舒适性已经成为了行业内的最热点课题之一，在过去1年中有大量的舒适型驾驶室涌现出来。所有这一切的目的是为了最大限度地提高设备和驾驶员的工作效率。
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