6月27日，由公司承建的目前世界上外海环境中最大跨度斜拉桥——金塘大桥主桥顺利合龙。该桥全长26.54公里，其中跨海大桥长18.27公里，总投资约77亿元，是继东海大桥、杭州湾跨海大桥后国内第三长跨海大桥。大桥起于浙江定海金塘岛雄鹅嘴，由东向西跨越灰鳖洋海面，终于宁波市绕城高速公路，采用双向四车道高速公路标准设计，时速每小时100公里。
金塘大桥施工区域水文、地形、地质条件十分复杂，施工难度大，技术要求高。自2006年正式开工建设以来，承担施工任务的一航局、二航局、四航局、路桥建设等单位，克服台风、季风、恶浪等恶劣环境影响，经过940多天的奋力拼搏，实现了安全生产零事故、质量管理零缺陷的管理目标。建设者不断自主创新，成功地进行了海上大直径超长嵌岩钻孔灌注桩施工、国内跨海大桥最大钢套箱整体吊装和钢牛腿、钢锚梁组合体系等新技术、新工艺，创造了主塔施工进度平均1天1.29米、1天安装1榀箱梁等多项国内乃至世界建桥新记录。
金塘大桥建成后，千百年来孤悬海中的舟山本岛及沿途的金塘、册子岛等岛屿，将通过高速公路与大陆紧密相连，使舟山本岛交通融入长江三角洲区域国家高速公路网，对促进我国东南沿海地区海洋经济发展具有积极意义。
