十七局四公司京沪高铁项目部成本管理从小抓起

公文呈办纸需双面打印、用过的生活水拿来冲厕所、钻孔孔渣撰起来卖钱……这些在许多人眼里不屑一项的小事，在中国铁建中铁十七局四公司京沪铁路项目部却成为必须严格执行的制度。从细节抓起、严格管理、坚持不懈，让这个项目部开工10个月来，降低成本达4.2个百分点，从消耗中“拣”回527万元。

“外面有个耙耙，不如家里有个匣匣”。从大巴山走出来的项目经理黄太健，始终牢记着这句古训。京沪铁路开工后，他把这一古训运用到项目成本管理中。在他看来，成本管理无处不在，既要从大处着眼，也要从小处着手。一点一滴抓住了，就可以汇成大海。搞临建，人家买的都是新砖，他买的是当地老百姓拆迁后的旧砖，每块省0.12元，86万块砖节约了近10万元。过去剩余钢筋头都是当废品卖，现在能用的全部拿来对焊，达到标准后再作成品用，钢筋使用率为此降了7个百分点，节省成本76万元。平日里，谁没随手关灯，对外招待花多少钱，外出乘公交还是项目部派车？黄太健都像“管家婆”一样，定有严格的规矩。他的理由是：京沪高铁虽说投资大，但不能有大少爷作风，该省的一定要省。

黄太健当管家婆，还是个“严”婆婆，他一向认为慈不掌兵，成本控制不能只是成天唠叨，要动真格的才行。上场初期，因材料二次倒运，增加了运费，3名相关负责人被罚1500多元，此后再未出现同类问题；因没有随手关灯，已有3人被罚；一次，装载机陷进泥里，现场工人用砖垫完车轮后，随手把砖埋进土里，黄太健发现后，把土扒开数了数正好20块砖，当场罚了施工队长200元。真抓严管，有效地增强了职工的成本意识。施工人员看到洒落在地的混凝土，不用吩咐，主动回收起来。

多年的实践使黄太健深深体会到，成本管理是项艰巨而复杂的工作，只有以一贯之，坚持不懈，才能出成效。为此，他组织项目管理人制定了一整套成本管理制度和方法，形成“以责任控过程，以过程要结果，以结果看盈亏，以亏损追责任”的循环管理机制。在四公司项目部，劳务选用、材料采购、机械设备租赁，都由专门组织定夺，项目部领导根据“迴避”制度，不见面、不介绍、不参与。材料、机具采购，大到上万元的物件，小到灯泡、绳子，都要货比三家，集体采购。