该工程结构主桥采用2孔56米预应力混凝土系杆拱桥，是目前国内投入运营的最大跨度双线铁路预应力系杆拱桥，跨度大、荷载重、结构复杂。其中《铁路双线56米跨预应力混凝土箱梁系杆拱桥施工技术》，通过了由山西省科学技术厅组织的国内专家鉴定，创新的吊杆安装及调试技术，达到国内领先水平；《铁路双线56米跨预应力混凝土箱梁系杆拱桥施工技术》获中国铁建2006年度科学技术进步奖；《铁路双线56米跨钢筋混凝土系杆拱桥现浇与吊杆安装调试施工技术》于2007年获得山西省省级工法；桥梁设计获铁二院优秀设计奖。
专家一致认为，该工程接缝平顺、线条流畅、棱角分明、内实外美。肯定了“系杆拱桥箱梁混凝土现浇技术”等九项、“四新（新技术、新工艺、新材料、新设备）”技术应用和“双线56米跨预应力混凝土箱梁系杆拱桥”全过程监测的做法。
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