宝安梁场担负着广深港客专ZH-2标474榀箱梁的生产任务，其中切翼梁有317榀。去年11月3日完成首榀箱梁浇筑，今年7月底通过了国家生产许可证取证工作，施工生产步入了快车道，但受整个标段征地拆迁影响，运架梁通道未能及时打通，架梁工作迟迟不能开展。由于梁场生产区场地受限，箱梁施工生产受到严重制约，截止今年10月中旬共施工完成箱梁139片，生产区内的8个制梁台座、1个试验台座、65个存梁台座（已双层存放）已全部存满，场区内已无生产空间。
广深港为2010年广州亚运会工程，关门工期已定，前期耽误的工期都必须在后期抢回来。在局指挥部及其他分部的协助下，11月2日往广州方向的新陂头特大桥开始架梁了，虽然受征迁影响，只能架设7榀梁，但梁场职工个个欢欣鼓舞。12月4日中午，架桥机调头，顺利通过了深圳方向的莲塘隧道，开始架设切翼梁。按照架梁计划，今年春节前将架设80榀切翼梁，截止12月16日，已架设切翼梁10榀，任务有了，场地有了，梁场生产区内，旌旗招展，机械轰鸣，宝安梁场的建设者们，抓住机遇，与场地赛跑、与任务赛跑、与总工期赛跑， “抢”着施工出一榀榀凝聚着无数汗水与心血的优质箱梁。
2008年2月铁道部副部长卢春房视察宝安梁场时，特别对切翼梁制、运、架寄予关注，要求设计单位全面研究切翼方案，施工单位不能退缩，迎难而上，展铁兵雄风。近一年来，该公司宝安梁场的建设者们，默默地用自己行动做出了最好的诠释，至12月16日，共施工完成箱梁165榀，架设17榀，为全面完成广深港施工任务提供了坚实的保障。
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