12月21日凌晨6点，中国铁建中铁十四局集团承建的宜万铁路第二长隧堡镇隧道左线进口5841米无砟轨道提前33天胜利完工。
全长11.56公里的堡镇隧道是宜万铁路第二长大隧道，是全线第三大重点控制工程，也是我国继乌鞘岭隧道后的第二条软岩、高地应力、大变形隧道，具有埋深大（最高处达630米以上）、地质复杂、不可预测性高等特点，施工中随时可能遇到岩溶、涌水、顺层、滑坡、崩塌、岩堆、断层破碎带、软土、煤系地层、高水压、高地应力、位移变形等许多不可预知的困难和危险，突发性地质灾害随时随地会危及施工安全，这里曾在建国初期就被国内外专家称为中国西部铁路施工的“禁区”。
堡镇隧道工程自2004年9月开工以来，中国铁建中铁十四局集团四公司宜万铁路项目部精心组织、周密安排，克服种种困难，围绕“创建国家优质工程，争创鲁班奖”的质量目标，奋勇拼搏，在这块铁路施工的“禁区”创造了一个又一个的好成绩，创造出宜万线V级围岩月进尺165米的最高纪录，创造出全线无砟轨道施工单作业面单循环日进度87.5米的最好成绩，有四项技术革新成果在全线推广，在武汉铁路局2006、2007、2008连续三年组织的质量信用评价中均获得前三名的优异成绩，成为宜万铁路全线安全质量、环保水保、标准化施工现场等方面工作的一面旗帜，多次受到铁道部、国资委、地方政府、宜万建指的表彰和好评，为中国铁建中铁十四局集团树立了形象，赢得了信誉。
进入2008年四季度，为迎接铺轨顺利进入其管区，中国铁建中铁十四局集团宜万铁路N9标指挥部提出“建功宜万大干一百天”劳动竞赛活动，全体参建人员鼓足斗志，同心协力，迅速掀起劳动竞赛高潮。在项目部全体参建员工的共同努力下，施工进度先由最初的单循环安放8排轨枕，到10排、12排，直到最高纪录14排，循环时间也由最初的28小时缩短为21小时，创造了宜万铁路全线无砟轨道施工单作业面日进度最高纪录。从10月10日起，在整体道床施工72天时间内，共计铺设轨枕9346块，加工绑扎钢筋374吨，完成现浇砼5488立方米，比宜万建指计划工期提前33天完成全部施工任务。
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