国内铁路最大跨度系杆拱合龙

        2月20日下午5时50分，福州至厦门客运专线木兰溪特大桥128米系杆拱最后一块拱肋稳稳落下，标志着国内铁路客运专线最大跨度钢箱系杆拱顺利合龙。

        由中国铁建中铁十七局集团一公司承建的福州至厦门客运专线木兰溪特大桥为全线重点控制性工程，是国内铁路首座大跨度客运专线双线桥。作为大桥主跨的128米钢箱系杆拱，斜跨福（州）泉（州）高速公路，重达3400吨，技术标准高、高空吊装难度大、安全风险高，在国内无类似施工经验。项目部成立科研攻关小组，加强技术方案的研究制定，以及工程实施过程的方案预控，对焊接制作、运输、吊装、拼接等方面进行了一系列的科学优化，圆满完成了施工任务，为福厦客专按期开通争取了时间。

        次日上午，东南公司副总经理兼总工程师宗德明、福厦铁路项目部指挥长徐诗华对该系杆拱进行了全面勘察，认为该系杆拱的各项指标完全符合要求，为我国大跨度钢箱系杆拱施工积累了经验。