近日记者获悉，亚洲首台大口径、深基础旋挖钻机北京三一SR360旋挖钻正在石家庄滹沱河特大桥施工。了解到当地地质条件恶劣，旋挖钻机施工取出的卵石直径长达50-60公分。这无疑是继陕西赵氏河特大桥之后，对适合大口径、深基础施工的北京三一SR360旋挖钻机的又一次考验。
工程介绍
滹沱河特大桥位于张石高速公路石家庄段正定县境内，起点里程为K4+375.1，终点里程为k6+942.5，全长2.571km。该桥全宽为44.5米，与线路方向呈110度角，由主桥与引桥组成。主桥采用40+200+40米中承式提篮拱桥结构，主拱肋采用钢管拱，主跨拱之间采用钢横梁。引桥南岸采用20*40+30+16+40+30米、北岸采用30+19*40米预应力混凝土连续T梁结构，全桥下部结构采用柱式墩、肋板台、桩基础。
工程难度：卵石直径50-60公分，地质强度达到1200千帕
滹沱河特大桥其主桥跨度长达200米，有“华北第一跨”之称。桩基要求直径2米，平均桩深是65米，另外地下卵石密度较大，对基础施工造成了一定的难度。三一SR360旋挖钻承担的是主桥承台的基础施工，根据项目部工程施工要求，主桥每个承台需要打8个孔，每个孔直径2米，深71米。
由于地下20米以内地质比较松软，用旋挖钻施工工程造价偏高，施工单位选择地下20米以内采用人工挖掘，地下20米至地下70米的部分采用旋挖钻机施工。
三一售后服务人员告诉我们：“滹沱河特大桥工程地质很不好，地下都是砂岩和卵石，砂岩地层变化较大，每个孔中卵石存在位置差异较大，增加了施工难度。另外该地卵石体积大、硬度大，特别不好打。我们打出最大的卵石有50多公分，地质强度达到1200千帕。”
三一的SR360旋挖钻在主桥39#承台A-4位置打下4个孔，A-5打下5个孔，累计打了9个孔。值得一提的是，在39#承台A-4位置，施工难度很大。一方面是工程要求孔径大、桩基深，需要使用大型的旋挖钻，一些中、小型号旋挖钻干不了；另一方面是工程地质对设备损耗非常大，地质太硬对钻齿损耗非常严重，一些大中型设备不愿意干。从钻齿的损耗方面，我们也可以感觉到地质的硬度情况。三一售后服务人员说：“由于三一的原装钻齿比国产的其他钻齿贵一些，用户选择了国产其他的钻齿，价格便宜，但质量不如三一的配件好。打一个孔差不多要废掉一整套钻齿，成本在万元左右。”
用户评价：三一的SR360旋挖钻设备，在我们心目中还是比较满意的
此次施工单位，北京三一的新用户浙江欧力基础施工公司施工经验丰富，曾经使用过意大利意马、宇通、罗特瑞、徐工等品牌的旋挖钻机。
施工现场负责人浙江欧力的王先生说：“浙江欧力公司成立已经有六年时间了，我们公司施工范围比较广泛，从广西、浙江基本上都有参与一些项目的施工，桥桩、房桩、铁路桩我们打的比较多。我们感觉到打大桩的工程越来越多，但目前国内大的设备比较少。这几年旋挖钻机市场的发展，在桩基础施工市场上，普通的小桩利润越来越低，越难打的桩一般越赚钱，所以我们考虑买大型设备。比较而言，进口设备价位太高，在维修找配件方面又太麻烦，找配件一找就是一个月，因此我们考虑买国内的产品。了解到三一有大的设备，服务也很好，一开始我们计划采购北京三一将在BICES2009展会上展出的新品SR400型旋挖钻，但由于这个工地比较赶工期，所以就选购了他们08年下线的这个SR360旋挖钻。”
谈起对三一设备在滹沱河特大桥工地上的表现，浙江欧力的王先生由衷的说：“这是我们与三一的第一次合作，三一的SR360旋挖钻设备，在我们心目中还是比较满意的。在这个工地施工的型号基本上都是260的，我们这个三一的设备是360的，从动力等方面其他的设备没办法跟我们比。在这个工地上，人家弄不了的桩，我们就能弄，比较一下，时间也不是很长，总的来讲还可以。我们选这个设备的意图也就是在这里。”
王先生表示，此次购买设备后就直接来到了滹沱河特大桥工地，经过试机之后，这台设备仍将从工地运回到北京三一回厂整改，对于施工现场发现的问题及客户的特殊需求，北京三一都将按客户需求进行调整改动，让设备使用更安全、更放心。而对于北京三一的服务，王先生赞不绝口，他说：“北京三一为我们360这个设备配的售后人员都是24小时在工地待命，服务非常好。”
对于三一SR360旋挖钻在工地的表现，项目部桩基础施工负责人说：“刚进入工地的时候，三一SR360设备因为是新产品进工地，属于试运行阶段，存在着一些不匹配的问题，但经过他们的调整，很快就可以干活了，目前的表现还可以。不愧是360的设备，比徐工280、罗特锐等设备的动力大，能打。但是我认为，动力大之后钻杆和钻头的匹配还有待进一步提高。”
作为旋挖钻机行业的领军企业，北京三一率先推出大口径深基础的SR360旋挖钻机，并不断地接受工程项目的检验，捷报频传。迎着一个又一个挑战，北京三一用实际行动证明着自己。
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