京沪高铁重难点工程浍河系杆拱桥浇筑成功
截至9月24日21时，经过30余小时连续作业，由中国铁建中铁十五局集团施工的京沪高铁浍河1—96米系杆拱成功浇注。共浇筑混凝土2000余方。
京沪高铁跨浍河1—96米系杆拱桥是淮河特大桥的重、难点工程，是该集团公司管段的控制性工程，采用先梁后拱法施工。主桥横跨的淮河特大桥995、996号墩，均有11根直径2.0米、埋深70余米长的钻孔灌注桩支撑，墩身高18余米。桥体工艺复杂，科技含量高，质量要求严，多项关键技术在国际上都处于创新阶段。
该桥自2008年4月30日成功灌注全管段第一根超深超大桩基始至今日浇筑成功，历经近一年半时间。期间，在此施工全体员工以高起点起步，高标准施工，先后克服了桩基施工难度大、浍河汛期长、来往船只多等困难，大力开展劳动竞赛，大胆进行技术创新，破解了一个个施工难题，使浍河桥施工始终处于组织有序，质量监控有力，安全、工期全面受控的状态。
在9月23日至24日浍河系杆拱桥浇筑现场机声隆隆，战旗飘扬，全体参建员工秉承“高标准、讲科学、不懈怠”精神，活跃在施工现场各个岗位和各道工序上，严把质量、安全关；两台大型混凝土泵车、四台地泵车和近40台混凝土罐车参与了战斗，经过30余小时的奋战，确保了浍河系杆拱桥一次性优质、安全浇筑。
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