“我们不会到处挖井，我们只专注于一口井，而且已经看到了水。”福建南方路机有限公司总经理方凯谈到企业专一化发展理念时这样比喻。而今，有“搅拌专家”之称的南方路机在搅拌机械设备领域又挖出一井深水——目前南方路机的水泥乳化沥青砂浆搅拌车（简称CA砂浆搅拌车）已经成为国内高速铁路板式无砟轨道建设的主要提供厂家。在2007年京津城际轨道的施工现场，南方路机的近20辆CA砂浆车占了全线所有CA砂浆车数量的2／3，分别服务于中铁17局、中铁18局和中铁大桥局的承包路段。而截止2009年9月，南方路机砂浆搅拌车的销量已经突破80台。
引进创新的砂浆车
2006年初，京津城际轨道项目积极筹备上马，铁道部经过多方比较最终选用的是德国博格公司博格沥青砂浆灌注技术。京津城轨全长116.55公里，其中以中铁17局牵头包括中铁18局的联合体承包了约76公里，以中铁2局牵头，包括中铁6局、中铁大桥局在内的联合体负责剩余线路部分。当时中铁17局、中铁2局分别购买了德国博格公司砂浆车技术，之后开始在国内物色合适的生产厂家。一番选择比较之后，中铁17局负责设备的主管领导亲自拍板，选中了以研发制造水泥、沥青、干混砂浆搅拌设备为主业的南方路机作为合作伙伴。
被选定之后，南方路机全厂上下便开始了紧张的研发过程，这中间还有一个小插曲。中铁17局的相关负责人到南方路机考察时，认为最便捷的研制方式是先将德国博格公司的砂浆车样机买来，然后在此基础上加以改进，但是南方路机认为这是一次对于公司研发实力的考验和提升，于是大胆提出可以尝试自主研发。征得17局同意之后，南方路机马上派一批由技术骨干组成的团队到德国博格公司学习考察，2006年5月底技术小组回到国内，开始着手研制。紧张的工作之后，9月下旬，中国第一台砂浆搅拌车在南方路机下线了，并正式在京津线试车。短时间内研制出如此高技术含量的砂浆车，南方路机砂浆车成功验收，德国专家一致认为，南方路机砂浆车在计量、搅拌、控制和稳定性在施工过程中均有卓越的表现，并且已经达到德国同类产品的水平。
南方路机引进德国博格技术，在改进研发的过程中融入了自己的研发成果，适应技术突破，南方路机的独特技术优势在于其计量系统。获发明专利的计量系统不仅适应能力广，而且计量精度高，尤其是在外加剂的计量上，精度可高达±5g，保证了每一批次的计量准确度和不同批次的一致性。根据CA砂浆性质特殊设计的搅拌器，具有搅拌效率高、耗时少、和易性好、放料速度快、无死角、密封不漏浆等特点，并且可根据不同的配方在一个搅拌周期内自动选择不同的搅拌速度来保证混合料的质量。获发明专利的三维空间可旋转高压清洗装置，能自动将搅拌器内残留物冲刷干净。采用全中文操作界面、实时显示、实时监测、多种控制工作方式并存的控制系统更是结合了中国特色，精确、稳定、易操作、易控制、人性化。
不惜血本的试验
验收后的南方路机砂浆车在板式无砟轨道铺设上大显身手，周炜认为，这得益于南方路机花费了很大的气力所进行的试验。“南方路机的所有新产品生产出来之后都要进行实验，我们不能拿客户当实验品。”由于砂浆车专业性非常强，试验更是一个成本颇高的过程。“光砂浆车这一项，为了研发南方路机花费足有几百万。新车生产出来后，为了做实验，南方路机专门购买了I型和Ⅱ型轨道板，以及大量专门做实验的仪器，开辟了专门的场地。为了保证更专业的实验效果，还聘请了铁道部科学研究院、中南大学的专家学者前来指导。正是因为南方路机在将产品交付客户之前进行了不惜血本的试验，才能在正式施工时顺利通过客户验收。”由于试验做得多，底气足，南方路机的砂浆车销售出去之后能够马上适应各种工况，投入生产。
培训操作人员也是南方路机在交车前的重要工作。砂浆车对大部分客户的操作人员来说都是陌生的。南方路机培训中心为了保证客户操作人员能够熟练操作维护砂浆车，2009年初制定了一套完整的客户培训方案。从初步认识到深入了解、从理论学习到实际操作，南方路机培训中心人员正在一批一批地全力辅助这些操作手们。截止目前，培训中心已先后对沪宁线、京沪线、哈大线等多家客户的100多名操作人员进行了这一实操培训，并取得了良好的效果。
只要客户的口碑
今年，南方路机招聘了近100余名大学生，当这些年轻人们被问及愿意去哪个部门工作时，绝大部分都选择了技术部。“这个例子就足以说明我们企业上上下下对于技术研发的重视。”与目前大多数企业注重销售的情况相比，南方路机无疑很另类，“我们更注重技术，企业上到老板下到普通员工都是这个理念。”南方路机每年都将销售额的5%以上投入到研发上。正是由于南方路机在搅拌技术上心无旁骛，才能做到目前的行业领先水平。“做搅拌设备的企业也很多，但是专做各种搅拌设备的企业独此一家。相比那些市值都在几百个亿的大企业，作为一个民营企业，我们南方路机还不到10个亿的产值，但是我们还能生存下去，这就说明我们有独到之处，而这个独到之处，就是南方路机在搅拌设备研发制造方面的专一性。”
在搅拌设备上的“深挖井”自然能产生领先技术，对此周炜十分自信，“起码比国内同行领先半年以上。”但是南方路机可不是轻易就能被抄袭复制的，“南方路机的图纸被别人拿出去也没用，因为没有细节，细节在工南方路机每个员工的脑子里，这是南方路机的文化。”
而今年以来，面对市场上不断膨胀的订单，南方路机方庆熙董事长：“头脑别发热。让别人抢单做吧，我们还是要按照标准去生产，任何时候，生产任务在紧张，生产的工序工艺都不能减少，不能变。不要只看今年，要往后看明年、看后年，到那时我们的产品质量仍然稳定，客户自然会回来。金杯银杯都不如客户的口碑。”
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