工程机械行业的总体形势
统计数据显示，2009年前7个月，我国叉车累计销量7.09万台，同比下降34.9％；装载机销量8.21万台，同比下降31.8％；推土机销量4850台，同比下降16.1％；挖掘机销量5.46万台，同比微降2.9％；汽车起重机销量1.57万台，同比增长6.4％。从这些数据来看，工程机械主要产品的情况正逐渐好转，同比降幅有所减少，汽车起重机更是同比实现了正增长。
出口方面，今年前6个月叉车出口1.5952万台，同比下降48.77％；汽车起重机出口1126台，下降62.39％。前7个月，挖掘机、装载机累计分别出口958台、5006台，同比下降71.4％、52.9％；推土机出口948台，同比下降52.9％。除推土机外，其余产品的下降幅度都在逐月降低。
总体上，2009年上半年对于工程机械行业来说，产销形势仍不容乐观。8月份，业内上市公司逐渐公布了自己的半年报。
工程机械上市公司半年报告显示，各企业半年业绩普遍高于预期。虽然这并不意味着相关企业都在盈利，但与一季度相比，企业经营状况正在逐步好转。比如安徽合力，上半年实现销售收入13.24亿元，同比下降34.79%，实现净利润为600万元，同比下降96.16%，虽然降幅很大，但基本已经实现扭亏为盈。中联重科半年报显示，今年1～6月份，该公司实现营业收入92.67亿元，同比增长49.08%；实现净利润10.84亿元，同比增长21.16%。其一季度报显示，该公司1～3月份实现营业收入35.2亿元，同比增长39%；实现净利润3.0亿元，同比减少17.8%。对比这两组数据，可得知，该企业第二季度的营业收入为57.47亿元，比一季度增长了63%。呈现出这个态势的并非中联重科一家。今年3～5月份，整个行业的产销情况比预期要好出许多。然而，6月份以后，行业进入季节性淡季，这给企业的第三季度报的前景蒙上了一层阴影。
从农业机械的情况看，在补贴政策的支持下，今年农机工业总产值将突破2000亿元。前7个月我国农机工业产值、新产品产值、工业销售产值继续保持了20％以上的增幅。但是进出口贸易仍然为负增长，国际市场未见企稳迹象。具体看，今年1～7月份，农机行业共完成工业总产值1321.93亿元，比去年的同期增长了22.72％，增速比去年下降了9.87个百分点，比上月略有上升。工业销售产值共完成1290.36亿元，比去年同期增长23.55％，增速比去年同期下降8.64个百分点。
工程机械行业的竞争格局
在最近由中国企业联合会、中国企业家协会公布的中国企业500强中，共有7家工程机械企业入选。其中，领军企业徐工以营业收入408.13亿元排名第151位;长沙中联重科以营业性收入242.86亿元排名第236位;广西玉柴以营业性收入209.88亿元排名第265位。三一重工以209亿元排名第266位；大连重工起重集团有限公司以128.98亿元排名第416位；福田雷沃国际重工以115.74亿元排名第464位；北方重工以107.60亿元排名第489位。
业内专家在对上述数据分析后认为，我国是工程机械需求大国，巨大的工程机械市场吸引了全球目光，但是，我们还不是强国。以2008年的统计数据为例，全年挖掘机世界总销量为45万台，我国企业销量为2万余台，仅占5.9％，销售额占比还不到4％，可见我们的售价比较低。装载机总销量为25万台，我国企业销量为16万台，占全球销量的三分之二还多，但是利润额却少于另外的三分之一产品。
柴油机企业纷纷进军工程机械领域
广西玉柴面对来势汹汹的全球金融危机，有的企业面临困境不知所措，甚至被击垮。当然，也有很多企业经受住了考验，在经济渐显回暖之时开始复苏。最大限度地进军工程机械就是柴油机厂化危为机的主要选项之一。2009年1～7月份，玉柴集团销售发动机41.1万台，同比增长5.68%。实现销售收入149.76亿元，同比增长8.36%。其中，玉柴1～6月份实现工程机械销售2770台，工程机械板块销售收入同比增长44.76%。
玉柴是综合板块最多的主机厂之一，工程机械和为工程机械配套是其最重要的战略性定位。玉柴入主海宏集团，收购该企业35%的股权，主要就是为了解决玉柴重工液压件采购长期依赖进口的瓶颈问题。从去年9月份开始，玉柴通过调整产品结构，产品开发朝低价位、轻量化、节油型方向转变，同时大力开发农机产品。如2009年推出iEGR技术、16升YC6T船电用柴油机等，玉柴的混合动力发动机、LNG发动机、CNG发动机也实现了批量配套。根据市场变化，玉柴发现农村市场潜力巨大。去年，全国农机具补贴为40亿元，今年增加到100亿元。按照目前玉柴农机市场占有率达40%测算，全国市场每月将给玉柴带来5亿元的增量。海外市场方面，玉柴挖掘机远销欧美、大洋洲等五大洲约30多个国家和地区，内外销比例已达1∶1。2008年，玉柴出口挖掘机952台，出口额达2013万美元，创历史最好成绩，其中15吨以下挖掘机出口全国排名第一。2009年2月17日，玉柴与俄罗斯签订1000万美元发动机配套工程机械产品供销总协议，首次实现我国发动机单机产品批量出口俄罗斯。
从工程机械的市场份额来看，玉柴目前在30装载机市场保持绝对的领导地位，2007年市场占有率达到65%，新进入的50装载机市场份额逐年递增。2008年，压路机、空压机和收割机的市场占有率达到11%、44%和43%。2009年，玉柴的发动机产品在农机市场、船机市场、公路运输市场等的覆盖率增加了40%。
潍柴控股集团
潍柴是我国最重要的重型柴油机厂，占有14吨以上重型车85％的柴油机配套份额。过高的占比也是风险所在，所以，潍柴很早就开始了向工程机械领域的拓展。
从统计数字来看，潍柴用于工程机械的柴油机主要是WD615系列和WP10系列。主要配套厂家遍布了徐工、中联重科、三一重工、厦工、临工等所有重要的工程机械厂家。而潍柴WD615柴油机配套工程机械的数量差不多占到该系列机型的50％～53％。2009年的平均月销量在三四千台以上。潍柴还成为一些工程机械企业的独家供应商。
上海柴油机股份有限公司上柴自1958年即自行设计制造了我国第一台6135柴油机，开创了我国中等缸径柴油发动机的先河，至今该公司仍然是国内工程机械动力最主要的供应商之一。如今，上柴已拥有D114、C121、135(G128)等三大系列柴油机，功率覆盖60～420HP。这三大系列均可用于工程机械、船舶以及自备电站等动力配套。
上柴135系列柴油机技术结构和各项性能指标先进，标准化、通用化水平高，组合式曲轴、凸轮轴和传动齿轮等主要部件都采用球墨铸铁。D114柴油机被工程机械行业誉为起重之心。D6114ZQ2B型柴油机曾荣获国家经济贸易委员会颁发的国家重点新产品奖。该型柴油机在国内的客车、卡车、工程机械、船用主副机、发电机组上都有广泛的配套应用。
上柴配套装载机的主要是121系列柴油机。该机型是引进美国卡特彼勒公司柴油机技术产品，功率充足，扭矩大，特别适配ZL50装载机。
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