在汽车的排放提升到国3之后，上柴配套工程机械的主要是电控产品，其中最主要的是具有8万台年产销量的D系列柴油机。
上柴SC9DF发动机是继SC9DK之后又一个升级产品。该机型系上柴与美国西南研究院联合开发，按照北美重型柴油机流程制造的新一代四气门重型柴油机，适合配套20～75t的汽车起重机等产品。此外，上柴还诞生了SC9DFQ5具有国4排放标准的发动机。上柴的配套厂家主要是徐工、厦工、三一重工的压路机、混凝土搅拌机和铲运机械。
东风康明斯
今年上半年，在各种不利因素的综合作用下，东风康明斯发动机销量仅有4.96万台。面对巨大的经营压力，东风康明斯大规模开展了外拓市场的工作，外拓市场的主要方向就是工程机械。
在东风康明斯的工程机械配套战略中，特别规划了高、低端品牌同步经营的方案，提出要致力于开发工程机械方面的耐用、低油耗产品，并先后与徐工、柳工、中联重科等国内10多家知名企业建立业务配套战略合作关系。下一步，东风康明斯柴油机将主攻叉车、特种专用车的配套。
一汽大柴大柴已经将未来的发展方向确定为工程机械领域。最近，大柴DEUTZ非道路用发动机顺利通过了英国车辆认证局(VCA)认证，获得VCA颁发的认证证书，标志着DEUTZ非道路用工程机械产品符合欧洲标准，拥有了迈向整个欧盟市场的通行证。
今年4月份，道依茨一汽大柴生产的非道路用DEUTZ发动机在济南汽车检测中心按欧盟排放法规要求进行了排放测试，由VCA工程师现场目击。测试包含10个系族，共有349个机型。经过一周的测试，各类型发动机均通过排放认证。测试的成功，表明DEUTZ发动机已完全符合欧洲标准，并且各项性能指标均优于欧盟法规要求。
上半年，道依茨一汽大柴工业用发动机的销量、品种不断增加。从刚进入工程机械领域一年销售只有几百台到现在近万台，从最初单一的CA498产品到目前拥有CA4DC系列、CA6DE系列、DEUTZ1013系列、DEUTZ2012系列等多个产品系列，从仅匹配合力叉车一家发展到为国内主流工程机械厂家实现配套。
大柴工业用发动机已经进入路面机械、混凝土机械、发电机组、起重机械、港口机械、矿山机械、机场设备、重型运输、农用机械、工业水泵等多个领域。DEUTZ产品不仅为徐工集团、三一重工、中联重科、山东临工等国内主流工程机械厂家批量供货，还为上海宝马格、无锡阿特拉斯、维特根、赛迈道依茨等独资或合资工程机械、农机企业批量供货，替代进口产品。
将“世界工程机械第一品牌动力”的专业基地延伸到中国，正是大柴未来发展的战略方向。为此，作为德国道依茨在亚太地区建立的唯一专业生产基地，去年9月该公司成立了工业用发动机销售部，面向国内外两个市场，为实现工程机械第一品牌动力的目标，搭建了与德国道依茨技术、质量、销售、服务同步平台。
从统计情况看，工程机械相当比例的柴油机由外国公司如康明斯、奔驰、斗山、卡特彼勒、五十铃供货，中国柴油机企业的市场空间很大。
公路工程机械用柴油机的特点
柴油机的结构型式公路工程机械几乎是100%的利用柴油机，其中水冷四冲程型占绝大多数。尽管风冷式柴油机具有对环境温度的适应性强、适合缺水地区使用等优点。但比较起来，水冷四冲程柴油机的冷却效果好、使用可靠、工艺性好等优点，使其在公路工程机械应用中占绝对优势。从燃烧室结构形式来看，直接喷射式燃烧室具有形状简单、结构紧凑、散热面积小、热效率高、燃料经济性好、起动容易等优点，因此它已成为公路工程机械用柴油机燃烧室的主要形式。
柴油机的功率与功率储备公路工程机械用柴油机的功率范围是11～600kW。其中应用较多的集中在45～300kW之间。考虑到公路工程机械的工作条件复杂、恶劣、负荷变化大，因此装用柴油机的额定功率均有适当的功率储备，通常为10%左右。
柴油机的转速与适应性系数目前公路工程机械用柴油机的额定转速一般在1500～2000r/min，适应性系数为1.30～1.70之间。
柴油机的扭矩与储备系数
目前常用的公路工程机械用柴油机的扭矩较大，就常用的范围而言，其扭矩值为294～2940N•m，其扭矩储备系数为1.15～1.25，少数的为1.30。
近几年，国外柴油机厂用于工程机械的新产品主要特点是:采用直喷式燃烧室，增压或中冷增压，扩大功率范围，燃料的经济性、动力性指标(升功率、比质量等)达到新的水平。
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