2008年度我国柴油机市场的总体趋势
2008年是我国车用柴油机历史上一个具有特殊意义的年份，这一年是我国内燃机工业诞生100周年，也是改革开放30周年，从简单仿造到具有独立自主的技术开发和产品制造能力，并出口国外，形成相对完备的工业体系，完成了历史性跨越；这一年，绝大多数的车用柴油机机型实施国Ⅲ排放标准，我国柴油机从此步入了电控时代；由于受到金融危机等影响，车用柴油机产销趋势走出了一条多年未遇跌宕起伏动人心魄的年度曲线，其涨跌幅度之深接近100%。
图1 近年来柴油机产销量情况图（单位：台）
图2 2008年柴油机产量全年走势图（单位：台）
图3 2008年各月柴油机产量同比增长率（%）
2008年开年之初, 在本属淡季之时再加上南方冰雪灾害，各柴油机生产企业却都能取得很不错的业绩。如玉柴1月份产销同比增长20%以上，创其同期历史最高纪录，首季实现销售收入近60亿元。锡柴1月份产销发动机1.9万台，创下该公司历史上同期新高。东风康明斯1月份产销分别达1.5万台和1.7万台，涨幅超过75%。但是到了年底，我国柴油机行业的产销形势却变得非常严峻。从产量来看，2008年，全年（25家企业）共生产柴油机2333646台，比2007年累计下降0.07%，这一增幅比全部汽车发动机的同期累计增长率低了2.34个百分点。从销量来看，全年共销售柴油机2396986台，比2007年累计增长3.30%，比全部汽车发动机销量累计增长率低了1.7个百分点。由此可见，我国车用柴油机行业受到经济危机等的影响比汽油机要深（注：实际上，2008年我国柴油机企业统计范围扩大到了25家，与往年数据缺乏可比性）。
从统计结果看，2008年度我国柴油机市场的产销比是很高的，全年只有3个月的产量大于销量，且库存量很小。这一点与配套整车的情况有很大差别，表明柴油机企业对于市场情况的把握比较准确，也说明在商用车整个行业的产业链条中，柴油机作为核心总成资源的地位非常关键。
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