12月25日下午，在阵阵的鞭炮声中，中国铁建中铁十五局集团七公司京沪项目部承建的京沪高铁淮河特大桥桥面系防护墙工程提前6天完工，标志着该项目线上工程取得阶段性胜利。
该项目管段内共有防护墙603跨，工程战线长，技术要求高，工期紧。自开始施工以来，项目部领导班子精心组织，统筹安排，按照“试验先行，样板引路，首件验收，全面推广”的原则，每月定期对所属各施工班组进行安全质量综合评比，落实奖罚制度，积极投入人力、物力，合理安排节点工期，充分利用有效施工时间，全力攻坚防护墙施工。
桥面系现场负责人朱智宇和技术负责人杨明都是通过竞聘上岗的年仅24岁的年轻人。两人带领桥面系项目组全体职工，利用所学知识，狠抓安全培训和安全防护，在施工过程中严格按照技术交底和相关规范，实施“一对一”全程旁站监控，确保了立模、混凝土浇筑、振捣、滴水养护等环节步步到位，防护墙施工曾创下日产10 跨的高产记录，并在十五局集团京沪高铁指挥部“大干100天劳动竞赛”第三、四阶段竞赛评比中蝉联第一。在最后的攻坚阶段，全体作业人员昼夜不停，轮班工作，施工进度不断加快，比预定计划提前6天完工。
日前，该项目采取的多项措施，有力地保证了冬季施工的安全、质量和进度，施工现场热火朝天，桥面系竖墙与无砟轨道施工正在紧张有序的推进。
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