近期，中国铁建中铁十四局石武客专项目部采取得力措施，制定周密科学的安全防护方案，严格现场管理到位，确保跨线施工一路绿灯，冬季攻坚蓬勃展开。
十四局集团石武客专河北段2标管段全长68.63公里，其中63公里为桥梁，要跨越京广铁路，京珠、邢临高速公路，107、035国道，以及318、327、328、329省道等重要交通要道。其中，跨京广铁路两侧各有一座主墩，距离铁路防护网只有2米，下有通信光缆和排水暗沟，上有同塔双回路380KV超高压电力线路，35kv的电气化接触网，中有每两分钟通过包括时速220km的动车组在内的既有线行车，施工干扰大，安全防护难。
为此，十四局集团项目部从2009年8月份就对安全防护措施和跨线施工方案提前组织论证，主动与北京铁路局等部门多次协调。开工后，该项目专门成立跨线施工领导小组，由分部项目经理乔培贞任组长，带领技术人员24小时轮流值班，推进电力迁改和基础施工万无一失，确保了大动脉运输的安全，受到北京铁路局领导的好评。
在跨京珠高速公路安全施工中，该项目所辖三分部用钢板搭设了防护棚，槽钢上面满铺厚木板；同时加大安全监控力度，专职安全员有序上岗，指挥导流车、交通协管员反光服、对讲机、交通指挥棒、袖标等监控设施一应俱全，促进施工生产和京珠高速公路通行两不误。
在跨329省道悬灌梁施工地带，进出全国知名玻璃生产基地的129省道和京珠高速公路形成了一个繁忙的“金三角”，每天通行车辆数以万计，桥梁墩身等基础和悬灌梁施工安全受到极大制约。为此，担负施工的十四局四公司积极加大保通力度，在醒目位置悬挂上“石武客专施工给您的出行带来不便敬请谅解”、“中铁十四局集团向沙河人民问好”等大型横幅，在省道双向距施工点100米、50米、30米、10米、5米处设置了5道齐全的交通标志、标牌，安装了限高门架、照明彩灯、防撞沙桶和锥形墩等设施，加大防护棚、拦阻网防护密度，为施工生产保驾护航。
目前，由于十四局石武项目部预先策划，跨线施工想得细、投入多，保通措施成效良好，跨线施工3个月，连续梁已经相继平稳进入合拢阶段。该项目跨线施工成为全线典范，施工生产速度和安全保通效果受到当地路政部门和交警同志的高度赞誉。
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