由中国铁建二十一局集团三公司十天A-CD23合同段承建的十天高速公路白河互通立交首联现浇梁腹板及顶板混凝土浇筑，历时10多个小时紧张有序的作业，于1月9日凌晨3时安全、优质地完成了白石河特大桥左线44#～48#现浇梁腹板及顶480立方米的混凝土浇筑任务。
十天高速公路A-CD23标白河互通立交地处两河交汇三镇交界处，由主线和A、B、C、D、E五条匝道组成，共有现浇梁50跨，合13联。本次浇筑的白石河特大桥左线44#-48#现浇梁一联四跨，桥面宽度自12.15米至16.15米渐变，墩柱高度18米，地处于河床上方，模板支架搭设难度大，地面基础为流沙软基，沉降度大。每年4至9月份当地雨水较多，河水上涨后将直接淹没全部河床，原本狭窄的施工场地将全部被毁，所以此段现浇必须在枯水期完成浇筑。针对河床基础差，满堂支架不好架设，架设后会因基础沉降产生误差等诸多困难，项目部领导带领技术人员经过多次研讨后，最后确定使用换填硬化的施工方案，先将地面进行50厘米厚的沙砾换填，碾压后用混凝土硬化出90米长，17米宽，20厘米厚的场地用于满堂支架搭设，先后投资约50余万元。
针对冬季施工难度大、夜晚温度低等问题，项目部进行了周密部署和详细分解，对人员机械进行了合理安排，对采暖方面采用彩条布搭棚包裹，用棉毡包裹外围，内置火盆及碘钨灯提高混凝土表面温度，保证混凝土的质量。本次顺利浇筑，不仅为后续工程打下了坚实基础，同时大大增加了项目参建人员的战斗士气，为完成年度计划任务提供了有力保障。
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