5月15日凌晨5时，太中银铁路西段铺架顺利通过中国铁建中铁十七局集团建筑公司承建的教场坪大理河特大桥，比靖边至马家沟岔大理河特大桥铺架工程计划提前7天。
太中银铁路是国家西部大开发重点工程，全长900余公里。其中，十七局建筑公司担负12.66公里线路的施工任务。2007年2月上场以来，职工们克服征地拆迁难、地材运距远等困难，冒雪寒，斗酷暑，战风沙，倒排工期，优化施工组织，保证资源配备，强化现场指挥，分段昼夜施工，开展科技攻关，保证了安全质量和进度目标。目前，路基、隧道、桥梁主体等线下工程基本完工，达到铺架条件。
太中银铁路铺架于4月26日进入公司管区西段。项目部正视建设、安全、质量等压力，趋利避害，扬长避短，在取得太中银“百日会战”首场胜利后，一次次攻克了久拖未决的阻工点。为确保铺架在管段内顺利进行，项目部班子夜以继日的蹲守在各个工点，吃住在施工现场，发现问题及时解决在现场。根据铺架进展情况，实时调整管理人员分工和转移工作重点，对影响铺架的工点要求按时销项，与铺架单位常沟通、勤联系，为铺架扫清一切障碍，得到太中银公司和铺架单位一致好评。
太中银铁路预计今年年底开通。职工们表示，要落实好4月16日铁道部在西安召开的包西、太中银铁路建设工作推进会精神，按照卢春房副部长指示，克服困难，顽强拼搏，做好工程收尾，交付精品工程，确保太中银铁路开通目标。
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