8月22日上午8点58分，伴随着一声炮响，由中国铁建中铁十三局集团二公司担负施工的六（盘水）沾（益）铁路复线乌蒙山2号特长隧道四线车站大跨段胜利贯通。
六沾铁路3标管段内的乌蒙山2号隧道全长12260米，该公司承建10132米，是全线最长的特长隧道，其中1000米长的扒挪块车站有538米建在乌蒙山2号隧道内，该段隧道开挖跨度为28.4米，开挖断面为354平方米，是目前世界上最大单跨铁路隧道。
乌蒙山2号隧道四线车站大跨隧道该隧道地质情况非常复杂，开挖跨度大、科技含量高，被铁道部列为重点科技攻关项目。自2008年5月开工以来，十三局集团公司和二公司两级领导机关高度重视复杂地质条件下大跨度铁路隧道施工技术研究和科技攻关，以博士后工作站和集团内的隧道专家组成攻关小组，与六沾复线工程指挥部领导和技术人员一起先后攻克了“双层双侧壁导洞分部开挖法、双侧壁导洞三台阶七部法、双侧壁导洞三台阶六部法、隧道内软弱围岩竖向长锚索施工技术、四线超大断面整体衬砌”等多项施工技术难题。
为确保大跨度铁路隧道安全有序施工，六沾复线工程指挥部始终坚持“高起点、高品质、岩变我变、攻坚克难、科技领先、稳中求快”的建设要求，有针对性的制定了“突泥突水、溶洞处理、塌方处理、爆炸物品管理”等多项应急预案，在保证施工质量的同时不断强化现场安全管理。面对地质复杂、施工难度大、工期紧等诸多困难，指挥部一班人率领广大员工，不畏艰难，齐心协力，精心组织。针对施工难题，成立QC小组，攻克了一个又一个难关，有效控制了塌方和喷涌的发生，确保了施工安全和工程质量。在施工生产中，广泛发动全体参建员工，积极开展以“保安全、保质量、保工期、创高产、创信誉、创效益”为主要内容的竞赛活动，大大激发了全体员工的积极性和创造性，不断掀起施工生产新高潮，有效提高了隧道掘进速度，多次夺得综合评比第一名，他们愈战愈勇，确保节点工期的完成。
乌蒙山2号隧道四线车站大跨隧道的贯通不仅解决了大跨度施工技术难题，而且也为同类隧道科技攻关积累先进的施工经验，同时，也为该隧道全线早日贯通创造了有利条件。
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