中铁建设在哈大全线首个完成站台风雨棚钢结构吊装

    9月16日，中铁建设集团铁路工程总指挥部哈大项目部收到哈大铁路客专公司发来的贺信。信中对铁岭西站站台风雨棚钢结构于9月11日完工，创造了全线领先的佳绩，给予了高度赞扬。

    铁岭西站站台风雨棚钢结构投影面积21764m2，支撑结构采用钢管桩，屋面结构为三跨空间钢管桁架，檩条为高频焊接H型钢。自7月13日安装以来，项目部精心组织，与站前土建单位密切配合，与当地村民搞好协调关系，克服了铁岭地区洪灾等影响，确保了施组节点工期的兑现。

    铁岭西站站台风雨棚钢结构于2010年6月5日开始专家论证，6月20日完成全部方案报批，7月13日开始正式吊装。

    东北地区2010年夏季天气极端异常，阴雨连绵，每周至少有3天时间下雨。尤其是7月20日，铁岭地区遭遇了几十年不遇的大雨，连续降雨两天两夜，导致现场严重积水，平均水深1米以上。铁岭西站建站地点正处于附近的低洼地带。洪水发生后，南部几个村落的积水全部向北涌来。同时村民以高铁施工影响附近庄稼地排水为由，时常性的到路基进行阻工。在这种情况下，站台风雨棚钢结构的施工受到了很大的束缚。

    项目人员和架子队相关人员在不超出吊车安全极限的前提下，通过严格的计算，合理选择停车位置，在极端困难的条件下将雨棚钢柱竖立起来。洪水过后，站前单位也开始拼抢工期，项目部与站前中建二局密切联系，积极沟通，并且通过甲方帮助站前单位顺利确定了回填用料，在最短的时间内完成了剩余几根钢柱的吊装，也为剩余檩条的吊装创造了工作面。项目部每天与站前单位沟通协调，深入了解站前单位回填情况，在不影响其正常工作的前提下，合理调整自己的工作顺序，从而顺利的给站前单位交出工作面，在全线第一个完成风雨棚钢结构的吊装任务，得到了哈大公司和监理单位的称赞，并且收到了哈大铁路客专公司发来的贺信。