在混合动力的研发上，玉柴同样成绩斐然：2009年12月第六届国际节能与新能源汽车创新发展展览会上，玉柴展出了多台新能源发动机，其中，玉柴YCHPT混合动力系统得到了全国政协副主席、科技部部长万钢的高度评价。玉柴于2004年开始着手进行混合动力技术的研发，历时5年，终于研制出完全拥有自主知识产权、性能可与国际先进水平相媲美的YCHPT混合动力系统，在相同工况下，平均节油率超过25%，最高节油率可达30%。目前玉柴的YCHPT混合动力系统已经小批试产，在多个汽车厂家的混合动力客车上得到了应用，反响很好。
2009年底，世界上首台利用现有零部件技术实现可再生空气混合动力功能的发动机在玉柴成功问世，接着，玉柴又实现了低碳节能高效发动机在全国首次装车试运行，这是玉柴在核心技术方面取得的重大突破，达到了国际先进水平，更是玉柴在低碳经济发展中对人类的贡献：采用空气混合动力的发动机，不用添加任何蓄电池、电机等电力系统，通过改变机械设备就能达到降低燃油消耗和二氧化碳排放量的效果；低碳节能高效发动机投入公路运输，每台车每年至少能够减少二氧化碳排放5吨。
为保证研发的实力，玉柴每年投入的研发经费都超过2.2亿元，2009年10月，玉柴工程研究院南宁基地隆重奠基，建设研发范围更宽、规模更大、配套设施更全的研发新基地，这是玉柴在继2007年将企业技术中心升级为工程研究院之后，在构建企业技术研发核心平台上的又一重大力作，也是玉柴打造具有国际竞争力的大型跨国企业集团、提升产品核心竞争力的重大举措，有利于吸引国际水平级研发人才，加强国际间的技术交流与合作，为玉柴今后发展成为国际化大型企业集团打下坚实基础。
自主创新确立了玉柴的核心竞争力，奠定了可持续发展基础，为其年产量突破50万台并挑战更高的目标打下了坚实的基础。
外重服务内抓质量
作为国内唯一独立的大型柴油机制造商，服务可谓是玉柴的立身之本。
玉柴销售公司客户服务中心常务副主任周惠雄向记者详细介绍了玉柴的优质的服务。开通95098特服短号，成为机械制造业唯一获得全国5位特服号的企业，为客户提供24小时无障碍服务。
在全国设立30多个省级办事处，1800多个服务站，1400个配件专卖网点，建立起全国同行业中网络规模最大，服务半径最小，三包里程最长，响应时间最短的服务网络，实施以客户满意为导向的售前、售中、售后全过程客户满意管理。
服务响应时间：12小时到位服务。站内服务：1小时内安排处理，并将安排情况及时向客户反馈。外出服务：客户报修后1小时内完成派工工作，并将安排情况及时向客户反馈。市内3小时，200公里内6小时，200公里外12小时到位服务……超时按30元/小时赔偿客户（每天按24小时计）。配件到位时间为24小时。
完工时间：确保不超3小时，一般故障不超8小时，严重故障不超72小时。
服务跟踪：3天内回访跟踪。在技术支持方面，大客户提供上门技术培训和技术咨询。
20多年来，正是因为玉柴始终如一地坚持服务承诺，所以玉柴终于得了人心，玉柴形象也成为了最有价值的民族品牌。这也正是玉柴多年来在日趋激烈的国内外市场竞争中，一路高歌，立于不败之地的原因之所在。
一个产品或一个企业之所以能成为品牌，说到底就是因为这个产品或企业在社会上有口皆碑。而这个产品或企业之所以能有口皆碑，首先离不开其过得硬的品质。品质要过得硬，必然要把好质量关。玉柴人正是深谙其中的利害关系，所以抓质量保品质也就成为了玉柴坚定不移的品牌理念。 玉柴总质量师马晓霞告诉记者，把好产品质量关，生产过程控制非常重要。因此，为了把产品质量问题控制在源头，玉柴建立了生产者就是检查员、检查员就是客户代表的质量预警体系，将产品质量与每位员工的效益工资挂钩，通过产品质量责任链确保和提高产品质量。
其实，早在1997年，玉柴集团就推出了质量免检岗位，把产品质量的把关责任放在生产岗位上，变产品质量的事后把关为事前把关，变被动、消极把关为主动、积极把关，从而更有效地提高了生产者的质量意识和质量责任心，确保产品质量稳步提高，确保了玉柴机器这一品牌的高品质，并愈来愈得到用户的认可和拥护。
提升产能确保订单
销售火爆固然可喜，但同时也给玉柴生产部门提出了巨大的挑战。玉柴生产部副经理李平告诉记者：“ 生产、采购、制造技术系统为了确保在2010年订单不丢失，更好地赢得市场，确保公司产销目标的实现。在公司内部与外部积极想办法，集思广益，采取措施抓好产能建设的提升组织工作。”
在2010年初，生产部根据销售订单出现“井喷”现象，及时组织开展查找自产件能力不足的瓶颈制约因素，并针对瓶颈件组织建立自产件定期评审制度。联合各单位对铸造厂、冷加工厂、二发厂、装备厂等生产厂的铸造与机加工产能进行认真评估和动态整合，在1至4月份，每周开展两次气缸体、气缸盖、曲轴箱毛坯、机加工排产评审会，根据月度各阶段性的订单需求，合理确定各种毛坯与成品的产出数量与时间，实现自产件的排产能力达到最大化。
在外协件方面，玉柴生产部门根据年度的经营目标与月度各阶段“天标”计划，由采购部召集各供应商召开零部件的需求信息沟通会，及时把公司的零部件月度最大需求量向各供应商进行通报，由供应商根据自身的实际情况，结合玉柴的生产需求进行能力规划与建设，紧密跟上玉柴整机生产需求步伐。同时由公司派出采购制控人员驻厂检查各供应商能力规划与建设推进进度与零部件的质量水平提升工作是否按工作节点要求完成。同时对供应商在技术、质量管理方面进行技术与人员支持，形成一种供应商与玉柴同命运共发展的责任机制。
生产订单联合评审作为玉柴的一个创举，在今年得到了进一步的推进。生产部每天组织销售公司业务部、采购部、工厂等单位实行订单联评工作，信息前移，通过销售公司渠道提前掌握重点客户——整车厂的排产计划需求，重点评审订单缺件情况，高效分配生产资源，科学排产，增强了应对市场变化的反应能力，确保整机及时快速产出。
“时标”产出责任制也是大幅提升产能的利器之一。李平告诉记者，铸造厂、冷加工厂、一发厂、二发厂等生产厂在不断完善工艺、挖掘瓶颈上下功夫，对产能建设进行定期检查，加强员工业务指导与培训，大大提高了生产、质量和技术的控制能力。各生产线把生产部下达的月度“天标”产出目标转化成各线按小时计算的“时标”，并且实行责任落实到上下工序，环环相扣、相互监督，调动全体员工的工作主动性和积极性，员工提前20分钟上班，实现交接班有序无缝，减少时间浪费，全面提升整体产能。“天标”产出从每天的1750台跃至现在的2800台以上，最高“天标”产出达到3067台，标志着玉柴生产系统的产能已经跨进日产三千台发动机的时代。
正如吴其伟所说，玉柴产销实现新的突破，不是销售一个部门的功劳，其关键点在于销售与技术、生产、服务等各环节的无缝衔接。
50万台的跨越，是成绩，更是新起点。晏平表示，做企业比的是谁能在激烈的市场法则下生存下去，企业要做大，更要做强。玉柴明年就要满60周岁了，玉柴如何在激烈的市场竞争中变强变大？更加健康、更有生命力？这是每一个玉柴人都在思考的问题，也是50万台跨越的真正意义。
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