中铁二十四局京福客专桥隧施工进展顺利

    日前，由中国铁建中铁二十四局集团福建公司京福客专闽赣IV标隧道、桥梁施工进展顺利，该段长512米的坑口特大桥正式拉开动工序幕。

    二十四局集团福建公司施工的坑口特大桥设计有14个墩身，基础有139个孔桩，两个桥台，其中四跨现浇连续梁，因此工期周期相应加长，而且安全监控难度大。为此，二十四局集团福建公司建立了安全预案，编制好施工组织设计，促进了大桥顺利开建。开建以来，由于受闽北雨雪天气影响，基础进展相对缓慢，待天气转温将会加大施工进度。

    同时，该标段长6476米，处于剥蚀中低山区的北武夷山隧道，已克服围岩复杂、山势陡峭，交通不便，蛇害较多等困难，已顺利掘进了269米，通过了200米的大关，顺利驶入掘进快车道。

    据介绍，京福客运专线闽赣段全长466.825公里，其中江西省境内183.22公里、福建省境内283.605公里。闽赣境内共设11个车站，京福客运专线闽赣段作为海西经济区与华东、华北地区旅客交流主通道，衔接多条客运专线，客运需求潜力巨大。该线开通后，将对拉动沿途地区的经济、文化，特别是促进旅游资源开发，有着积极的推动作用。