由中国铁建中铁第一勘察设计院设计的兰新第二双线西宁枢纽站改完成了建设的第一步。西宁西站过渡工程于3月10日零点投入使用，并成功运营发送旅客。已运营50多年的西宁车站站房将结束它的历史使命，于3月11日开始拆除。
兰新第二双线出兰州朔黄河而上，进入青海后经西宁出祁连山北上，结束了青海没有高速铁路的历史。西宁新客站建设是兰新第二双线重点工程，西宁市为配合客站的建设，将配套建设湟水河两岸休闲广场，并在广场两翼新建长途汽车站及公交调度中心，重新规划、同步建设西宁站前1.2平方公里核心区。届时，一个宏伟壮观、美丽多姿的新西宁火车站将矗立在青藏高原的东大门，为美丽的古城增添更加绚丽的风景线。
西宁西站过渡工程于2010年9月30日正式建设，工期紧、任务重，车站站房涉及专业多、施工过程中交叉干扰多，加之冬季施工配合难度比较大，铁一院青藏铁路总指挥部全力做好配合施工工作，加强与建设单位，以及总体组、现场配合施工人员间的联系，及时反馈、处理施工中出现的各类问题，为建设单位做好技术服务。在整个建设过程中，指挥部每天坚持参加生产例会、巡回检查，克服了种种困难，保证了建设单位每个节点工期如期实现。青藏铁路公司西宁站枢纽建设指挥部对铁一院青藏总指挥部通报表彰并给予奖励。
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