电气化铁路中弱电系统的防雷设施如若不完善，极易发生故障导致铁路系统瘫痪。《提高牵引供电网雷电防护水平和方法的研究》项目的设计思，即是强调以电子信息系统为保护核心，为被保护设备构建一个均压等电位系统，逐级把雷电流泄放入大地。
《时速350公里及以上高速接触网系统研究及验证》开发完成了适用于时速350～400公里的超高速接触网系统成套技术方案，提出了时速400～600公里超高速试验方案的弓网受流状态评估方法和试验结论预测，可指导超高速极限科学试验。该课题应用于武广、郑西、沪宁、沪杭等高铁的弓网动态受流性能的动力学检测，接触网系统检测技术国产化难题取得突破，科研手段上达到国际先进水平。
随着牵引供电系统在铁路交通体系中日趋重要，建立一个科学合理的安全评估及风险管理体系十分必要而迫切。《牵引供电系统安全评估技术研究》以实用性为重点，第一次系统地提出了一套较为科学的完整的《查评手册》和《查评依据》，初步系统建立了一个电气化牵引供电行业的安全系统评估体系，其可操作性、可量化、可考核的实用技术方案和科学的安全工作管理方法研究填补了电气化行业的空白。
验收专家组受铁道部科技司的委托，听取了铁四院各个课题的汇报，认定此三课题研究完成了合同任务，研究结果具有重大理论研究意义、工程实用价值和推广应用前景，应进一步对课题内容分析、深化和完善。
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