3月8日，从十七局杭甬客专项目传来喜讯，经过近两年艰苦卓绝的努力，杭甬客专咽喉工程曹娥江特大桥主跨在一片欢庆声中浇筑合龙，标志着杭甬客专“天字号”工程顺利收官。
由十七局六公司负责施工的新建杭甬客专曹娥江特大桥位于浙江省上虞市境内，因自西向东横跨曹娥江特大桥而得名，全长6.65公里，采用连续梁与支架现浇梁相结合的方式跨越曹娥江主河床及滩地，其中跨曹娥江主槽主跨为3孔120米连续梁。曹娥江水深流急，水位涨落无常，加上江南的雨季、汛期和台风，给水中施工带来了各种预想不到的困难，让许多施工单位望而却步。面对眼前这块难啃的“硬骨头”，项目一班人组织技术人员详细调查曹娥江水文及地质数据，实地进行勘测，以最快的速度编写好科学有效的施工方案和各种应急预案。
在大桥建设过程中，项目快字当头，不断刷新进度，从2009年3月进场，80天就在江面上架起了长达554米的钢栈桥，3个月形成了大干的局面，当年10月就完成了第一根水中桩基的钻底与浇筑，全面进入“决战水中墩”施工高潮。项目经过合理论证，大胆尝试新工艺、新方法，如在公司内部首次采用单臂锁扣围堰进行水中承台施工等，节约了成本还大大缩短了工期，得到了业主的赞许。从第一个水中墩封底到水中墩全部出水面项目仅用了2个月零5天，创造出惊人的杭甬速度。在梁部施工过程中，项目制定了节段施工奖励办法，全体参战人员放弃了春节假期，以7天完成一个节段的超常规速度，向合龙关门工期发起了突击，终不辱使命，按期实现主跨合龙。
两年时间，700多个日夜，计上千人员参与，数百台设备投入，抗洪抢险、“水中墩突击”、“勇战高温”……这些事件每每被人称颂；“青年突击队”、 “曹娥江水中墩突击队”这些可歌可泣的英雄集体，都将被载入公司史册，一项优质的工程造就了一群优秀的人才。“你们工程进度抓得紧，源于措施得力，方案可行”，铁道部副部长卢春房在视察曹娥江特大桥时如是说到。上海铁路局副局长张扬称赞：“十七局有一支响应号召、主动出击、能打硬仗的队伍”。
随着大桥的合龙，桥面工程将成为施工的重点，该项目全体参战人员鼓足了干劲，充满了信心，力争在杭甬客专建设的最后关头创造出更多更大的奇迹。
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