铁四院桥梁处高级工程师涂杨志介绍，采用转体施工是为了减少对武广高铁运营的影响，与铁道部重视高铁运营安全的精神相符合。
实施转体的连续梁长177.2米，重4200吨。采用可以承受较大荷载的球面转盘。施工单位介绍，试转动时牵引力与最大牵引力相符，验证了铁四院设计思路和参数的准确性。
连续梁转体工程是武咸城际铁路的控制性工程，该工程的顺利完工，对武汉城市圈首个骨干交通工程的全线贯通具有里程碑意义，同时也是铁四院在高速铁路跨高速铁路的桥梁转体施工设计中取得的一次重大突破，为今后同类型设计提供了参考经验。
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