英达“修路王”：“坑槽”的强力“克星

      坑槽是高速公路、干线公路的典型病害之一。坑槽的存在一方面严重影响了道路行车的舒适和安全，车辆驶过易产生巅簸，严重时会引发翻车等事故；另一方面，出现坑槽的路面极易受雨水侵蚀，致使下面层甚至基层出现水损害，降低使用寿命。
       由我们公司负责的105国道颍州段、合肥北环环城高速、界阜蚌高速怀远到蒙城段等路段就是坑槽多发路段，尤其是合肥北环城高速公路。由于当初建路时路面含泥量较高，通车后出现了大量杭槽，每个坑槽的平均面积超过了5平米，有的甚至达到十几平米，深度达8、9厘米，这样大面积、高密度的坑槽路病绝对是高速公路上的“安全杀手”。
       大大小小一百多处坑槽，这要在过去，我们只能用铣刨后重新摊铺的方式，需要花费大量人力、时间和成本。
       传统方式修补坑槽，先要把破损的路面挖开，将路面进行清理，再喷涂黏层油后铺上新料、压实。开挖、清扫这些过程很费力、很耗时，以前修一个坑槽起码要花上半天，这么多坑槽够我们忙上个把月的了。
       不过我们现在修这些坑槽就没这么麻烦了，去年4月，我们从英达公司买回一台PM220“修路王”，这台设备功能可强大了，一台设备就能独立搞定各种路病，修坑槽特别管用。
       “修路王”自带一个加热墙，能够轻轻松松地就把破损的路面加热、软化，人工将路面翻松后，对路面喷洒上乳化沥青、添加少量新料，然后再用自带的手扶式压路机将路面压实，一个坑槽就恢复了平整。用“修路王”最大的特点就是快，平均修一个坑槽还不到半个小时，一百多个坑槽我们才用了不到十天就全部干完了，这比传统工艺起码节省了2/3的时间。
       另外，和“修路王”一起干活，我们的工人也省力多了：
       再也不用带着各种设备到处跑；再也不用提着重重的液压镐去破碎路面；再也不用被铣刨带来的灰尘呛得灰头土脸了……（安徽省阜阳市公路工程养护公司养护科长  李友）