近日，经过中国铁建十四局三公司向莆项目部建设者们300多个日日夜夜的奋战，后洋隧道在完成最后一次喷锚后全面贯通。     后洋隧道起止里程DK390+430—DK391+380，全长950米, 其中Ⅲ级围岩400米。

    5月6日10时，由中国铁建二十一局集团兰渝铁路项目一分部承建的白家坡隧道出口至4#斜井正洞段顺利贯通，比计划工期提前1个多月。     白家坡隧道全长3098米，是兰渝铁路第七标段14个重点控制性工程之一。

中国铁建中铁十六局集团兰渝铁路项目部注重发挥科技优势，自2009年5月开工以来，广泛开展QC攻关活动，有效解决了一系列黄土隧道施工难题，有力保证了工程建设顺利进行。 兰渝铁路为高原区国铁Ⅰ级双线高速铁路，技术标准高，质量要求严，施工难度大。

本着“依法保护人民群众的合法利益”的原则，中国铁建中铁十六局集团武冈城际铁路项目经理部二分部在地方政府的支持下，严格遵照国家法律、法规及湖北省关于城际铁路征地拆迁的相关文件及政策规定，项目部全面、细致、高效地完成了武冈城际铁路华容段的现场清点核量工作。

4月23日，从国家重点工程贵昆铁路六盘水至沾益复线施工传来喜讯，由中国铁建中铁二十二局集团第四工程有限公司承担的六沾复线乌蒙山隧道1号进口、平导开挖双双突破2000米大关，实现安全无事故的好成绩，创造了我国高寒作业、瓦斯隧道掘进安全新纪录。

    4月26日上午7时许，首列“和谐号”动车组从厦门站平稳驶出，由中铁四局、中铁大桥局、中铁建工等单位参与建设的福厦铁路正式开通运营，标志着曾经被称为铁路的“盲肠尾”、仅靠一条鹰厦线与外界相连的厦门，大步迈入了高铁时代。

    近日，中国铁建十三局集团三公司京石项目在京石全线第一个通过了揭板试验，取得了无砟轨道施工试验的阶段性胜利。     根据无砟轨道施工的相关要求，在正常开展施工前，施工单位必须先通过乳化沥青砂浆的工艺性试验（即揭板试验）。

    近日,由中国铁建十九局集团四公司京沪项目部承担的天津特大桥1130榀箱梁全部成功架设完毕。     京沪高铁天津特大桥全长113.69千米，为京沪高铁第二长桥。十九局四公司京沪项目部承担其中32公里箱梁铺架任务。

    在全国人民欢度“五.一”国际劳动节之际，中国铁建十五局集团京沪高铁圆满完成淮河特大桥1563孔桥梁防水层施工，这是继3月19日圆满完成1699孔箱梁架设任务后在决战决胜年中取得的又一个阶段胜利。

    5月5日上午10点，位于江西省井冈山市的衡茶吉铁路睦村隧道实现贯通，比计划工期提前了4个月，成为衡茶吉铁路江西境内第一、全线第二个贯通的隧道。

    5月1日，一公司哈大轨道板厂拉开了首批轨道板铺设的序幕。轨道板厂共有10596块轨道板的铺设任务必须在年内完成。面对繁重的铺设任务，项目认真编排计划，科学组织施工，充分利用好哈尔滨5月至9月的施工黄金季节，加快施工进度。

    近日，中铁九局中标沈丹客运专线本溪枢纽及丹东站工程，中标价约33.147亿元，合同工期44个月。该工程全长19.375千米，主要工程量包括：区间路基土石方865332m3，站场土石方4960937m3。

    近日，中铁电化局中标新建西（安）平（凉）四电工程，合同额为6.28亿元，总工期832日历天。该工程西端经宝中、包兰、干（塘）武（威）、兰新铁路可通达甘肃河西走廊及新疆、宁夏，东端经西安枢纽新丰镇编组站,与陇海、宁西、西康。

    日前，由中国铁建十七局六公司承担施工的广深港客专马鞍山隧道经过全体参建员工的拼搏奉献和艰苦鏖战，工程进度突飞猛进，已全面进入CRTSⅠ型无砟轨道板铺设的冲刺阶段。

    中国铁建中铁十五局集团六公司京沪土建项目再传捷报，继5月1日完成全部无砟轨道防水层任务后，5月3日，该项目底座板灌注突破100孔大关。     该公司京沪土建项目共承担无砟轨道16公里，计 511跨，铺设标准型轨道板5028块。