近日， 铁四院编制完成的“武汉1+8城市圈”及“长株潭城市群”两大城际轨道交通线网总体规划分别通过了部省联合评审，上报国家发改委。作为湘鄂“两型”社会建设的“超级项目”，两省城际铁路前期工作正加速推进，从“纸上”规划迈进建设启动阶段。

  京沪公司总工程师赵国堂（右三）在桥面系检查指导工作   近日，京沪公司组织京沪高速铁路全线所有参建单位在中国铁建中铁十五局集团京沪高铁固镇轨道板厂和桥面系施工现场召开了现场会。

  吊装钢筋笼准备   近日，中国铁建中铁十五局集团一公司广深港客运专线ZH-4标福田站工地上四十多台钻孔机施工正酣，国内首用先进设备双轮铣顺利投入运行，施工生产稳步推进。该公司广深港客运专线福田车站连续墙生产突破30幅。

        7月3日，由水电五局有限公司承建的京沪高速铁路三标段重点工程张夏隧道安全胜。

        7月5日下午17时30分，京沪高铁项目部四工区水电四局有限公司顺利完成了大汶河特大桥1号桥墩～0号桥墩之间箱梁的架设任务。

        7月5日，中交二公局中标四川成都－绵阳－乐山铁路客运专线CMLZQ-6标段工程，中标金额16.57亿元，总工期23个月。

    6月30日，中铁电气化局承建的北京动车段工程顺利实现第二阶段建设目标——3、4级检修库工程顺利建成。     北京动车段地处北京南四环和五环路之间，占地1800亩，是我国目前在建的4大动车检修基地（北京、上海、武汉。

    6月30日，中铁八局承担施工的贵阳枢纽I标、贵广引入提前实施工程及株六复线H标、G标顺利实现6.30开通目标。     贵阳枢纽Ⅰ标线路长31.04km，桥梁13座5.13km，隧道12座11.65km。

    6月26日，中铁四局承建的铁道部重点控制及科研项目、武广铁路客运专线头号重点控制工程——金沙洲隧道贯通。     金沙洲隧道全长4469m，贯穿广州。

    6月29日，郑西客运专线在河南省灵宝市函谷关隧道接轨，这标志着郑西客运专线全线铺通。郑西铁路客专公司总经理金书君，中铁一局总经理和民锁、副总经理兼郑西客运专线指挥长马海民参加了铺通仪式。

图为一航局石武项目百孔箱梁架设现场。 7月4日，一航局在石武客专全线率先完成百孔箱梁架设节点目标，标志着石武客专工程进入平稳快速建设阶段。 一航局负责石武客专河南段近21公里621孔箱梁的制、运、架任务。

  6月28日和30日，中国铁建中铁二十一局集团三公司包西铁路第二项目部罗家坪1号隧道和营盘梁隧道实现顺利贯通，加上之前贯通的杨家湾隧道，三个隧道分别比计划工期提前了30天、15天和21天。 杨家湾隧道全长489米，位于延安市宝塔区境内，是典型的双线曲线隧道。

  国內目前最高铁路客运专线提篮拱浇注完成   6月30日凌晨一点，广深港铁路客运专线ZH--1标段提篮拱桥梁板混凝土浇注顺利完成，标志着我国铁路客运专线最高墩提篮拱实现突破，为今后此类交通设施建设提供了宝贵经验。

  武咸城际铁路试验段中铁十八局集团管段方家边大桥施工现场   近日，全长19.33公里的武咸城际铁路试验段全线铺通，不仅为武咸城际铁路建设树立了样板，又为沙特麦加朝觐轻轨项目提供了技术支持。

  7月1日上午11时30分，由中国铁建中铁十七局集团、二十二局集团等单位承建的洛湛铁路永州至玉林段正式通车，结束了广西东南地区“地无寸铁”的历史。   洛湛铁路是“八纵”之一“大（同）湛（江）通道”的重要辅助通道，与京广、京沪。