6月25日，经过3小时的全力抢工，襄渝铁路增建二线临巴溪站至流溪场顺利开通，至此由中铁建电气化局集团五公司承建的襄渝铁路增建二线站后二标段“四电”工程“6·30”第二阶段目标提前完成，襄渝二线有望今年7月30日全线贯通。 1975年通车的襄渝线，长期以来一直是铁路西南通道的“瓶颈”。

  首孔箱梁浇筑现场   6月28日7点28分，沪杭铁路客运专线一标首孔箱梁顺利浇筑，标志了中国铁建中铁二十四局集团沪杭客运专线松江制梁场经过60天的紧张施工，正式建成投入使用，创造了二十四局集团制梁场建设的最快速度。

  典礼主会场   七一建党节前夕的6月26日上午，宁波轨道交通1号线一期工程举行开工典礼，宁波市市委副书记、市长毛光烈等领导出席。

       6月20日下午13点56分，随着一阵鞭炮声，水电十四局有限公司天津地铁项目部首台盾构机吊装仪式正式开始。在指挥员的哨声中，一台500吨吊车将盾构机104吨的前盾部分缓缓吊起，经过近一个小时的操作，成功将前盾部分顺利吊入井内。

       6月29日，集团京沪高速铁路项目经理部召开视频会，对上半年生产计划完成情况进行了总结，对集团所有参建单位上半年计划完成情况进行了通报。水电六局有限公司京沪高速铁路项目部上半年完成产值9032万元，完成计划的105%。

      6月24日上午，五公司京沪项目跨新华街1-96米系杆拱桥开始进行吊杆索施工。       吊杆索安装是系杆拱桥的最后一道施工工序，预计用半个月时间可将全桥吊杆索全部安装完毕。

    6月12日，中铁六局承建的京沪高铁沧德特大桥900吨箱梁已安全架设458孔，比甲方要求进度提前1个月，成为京徐段架梁速度最快的单位。中铁六局承担沧德特大桥42.5公里的施工任务，需架设900吨箱梁1296孔。图为“上海号”900吨箱梁架桥机稳步向前挺进。

        日前，在南广铁路组织的上半年信誉综合评价中，隧道局南广铁路项目部荣获第一名。

  6月19日，中铁一局城轨分公司承建的国内首座瓦斯盾构区间——武汉地铁二号线汉（汉口火车站站）～范（范湖站）区间双线贯通。这标志着中铁一局已成功攻克国内瓦斯盾构掘进难题，填补了国内瓦斯隧道盾构掘进施工技术空白。

   6月19日，中铁四局承建的海南东环铁路二标桥梁工程全部竣工，成为东环铁路全线桥梁最早竣工的单位，为文昌、琼海“双向”架梁创造了条件，为年内全标段架通赢得了时间。

    近日，中铁二局成功中标宁波市轨道交通1号线I标段工程，中标金额3.77亿元。该工程计划于2009年9月1日开工， 2012年3月31日完工，总工期29个月。

 6月22日18时，从海拔3700多米的青海省柴木铁路江仓曲大桥铺架现场传来喜讯，历经铁路建设者连续24小时的昼夜鏖战，由中国铁建中铁十五局集团六公司承建的青海省柴木地方铁路铺架工程成功创造了日架梁14孔新纪录，创造了高原铁路铺架新奇迹。

    6月11日，中铁一局京沪架梁项目部在山东禹城线路所路基段仅用1小时35分钟便快速、安全地完成了运架设备的掉头。创造了国内同行业运架设备掉头的最快速度。

        6月11日，中铁电气化局二公司承建的乌兹别克斯坦土库马齐至安格连段铁路电气化改造工程开工仪式在乌兹别克斯坦阿汗加兰市车站隆重举行。

    日前，由中铁六局承建的北同蒲铁路大新至韩家岭段2万吨扩能改造工程建成通车，太原铁路局、大秦铁路股份有限公司对中铁六局安全优质地完成工程建设给予了高度赞扬。