首孔箱梁浇筑现场
6月28日7点28分，沪杭铁路客运专线一标首孔箱梁顺利浇筑，标志了中国铁建中铁二十四局集团沪杭客运专线松江制梁场经过60天的紧张施工，正式建成投入使用，创造了二十四局集团制梁场建设的最快速度。该集团公司副总经理郭富君、一标项目部经理吴鹤敏、贵溪桥梁厂党委书记杨波、董事长胡金生等领导出席首孔箱梁浇筑仪式，该集团公司副总经理郭富君下达浇筑令。
松江制梁场承担着沪杭客运专线一标278孔整孔箱梁的预制任务，其中有32米整孔箱梁247孔，24米整孔箱梁31孔，工程总造价2.16亿元。需建钢筋整体绑扎台座4个，制梁台座12个，钢模6套，HZS150型搅拌站2座，双排存梁台座50个，月最大生产能力要达到90孔，最大存梁能力达到112孔。计划2009年7月初开始箱梁预制，10月初开始供梁，2010年2月制梁完成。
针对沪杭客专工程工期紧，任务重，要求高，中国铁建中铁二十四局沪杭客专一标项目部从工程开始就十分重视梁场建设，做到快速进场，快速布局，快速施工。4月8日制梁场组建，15日人员就全部到位，28日便拉开施工场面进入全面施工。在施工中，制梁场全体员工发扬了中国铁建敢打敢拼、不畏艰险的精神，努力体现沪杭客专的快速度、高标准，现成了你追我赶，奋勇当先的施工局面，施工进度不断加快，施工场面每天在变化。只用了60天，就把原来的一片农田建成一座现代化的铁路客运专线制梁场。完成了大规模的建场施工和机械设备进场，建成了制梁场2座钢筋大棚、6座砂石料棚和2台HZS150搅拌站。进场大型机械设备十余台套，其中有2台80T龙门吊、搅拌站、试验室完成建设和验收，箱梁底模进场10套、内外模进场4套，达到了施工条件并提前顺利完成了首孔箱梁的浇筑，为整个工程的顺利推进和确保工期按时完成创造了良好的条件。
二十四局集团公司副总经理郭富君下达浇筑令
首孔箱梁顺利浇筑
松江制梁场混凝土搅拌站
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