6月25日，经过3小时的全力抢工，襄渝铁路增建二线临巴溪站至流溪场顺利开通，至此由中铁建电气化局集团五公司承建的襄渝铁路增建二线站后二标段“四电”工程“6·30”第二阶段目标提前完成，襄渝二线有望今年7月30日全线贯通。
1975年通车的襄渝线，长期以来一直是铁路西南通道的“瓶颈”。 现增建襄渝二线，为大大提高铁路西南通道运能，特别是地震发生后，早日拓宽入川通道，加快灾后重建物资入川具有十分重要的现实意义和政治意义，既是政治线更是生命线。
而襄渝增建二线为既有线改造，受气候、地形、地貌、人文、运营繁忙以及技术等因素影响颇多，而抢通入川通道又迫在眉睫，为此成都铁路局对襄渝二线提出了“建成一段，投产一段”的要求。电气化局集团五公司襄渝二线所有参建员工，同心协力，发扬“五加二、白加黑”的大干精神，克服了山区砾岩地质、渗水严重、雨季暴雨频繁、站前施工进度滞后、青赔困难等等困难，见缝插针，超前谋划，紧跟站前施工进度，仅仅7天便完成了抢通任务，实现立杆74根，双隧道吊柱39处锚臂5处装配，承、导线架设及调整16条公里，敷设各类光、电缆18.42公里及一站一区间的通信、信号设备安装调试工作，安全、优质、按期完成了襄渝二线临巴溪至流溪场一站一区间的过渡开通施工任务，提前5天完成“6·30”第二阶段目标。为早日实现第三阶段“7·30”全线贯通的最终目标打下了坚实的基础。
中国路面机械网是工程机械行业主流、权威的传播媒体。中国路面机械网的新闻资讯是百度、谷歌、新浪、搜狐等媒体的新闻源提供者，中国路面机械网所刊登的新闻将同步显示在以上媒体的新闻搜索中。
