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高速公路行车最高时速不得超过120公里

刚刚通过的道路交通安全法规定,机动车行驶超过规定时速百分之五十的,公安机关交管部门将处二百元以上二千元以下罚款。

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交通部提出西部开发五项重点工作

近日,交通部召开部务扩大会议,传达学习国务院西部开发工作会议精神,就继续加快西部地区交通建设进行部署。副部长洪善祥主持会议,受张春贤部长委托,副部长胡希捷传达了会议精神,提出了贯彻落实的具体意见。副部长冯正霖及部总工、机关各司局、部属在京单位的负责同志参加了会议。

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确保加快东北交通发展实现良好开局 交通部提出七大重点六大措施

日前,交通部召开部务扩大会议,传达学习了国务院振兴东北等老工业基地领导小组第一次会议精神,研究部署了加快东北地区交通发展的思路、重点和措施。会议强调,要切实把思想统一到中央决策上来,增强加快东北等老工业基地交通发展的责任感和紧迫感,明确重点,扎实推进,确保东北地区交通发展有一个良好开局。

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公路招标中的几个问题

作者认为,招标中尽管可能涉及到许多问题,但是最根本的问题无非就是两个,一是工程标段划分和资格审查标准制定;二是中标原则。1、标段划分和资格审查标准制定的不合理:招标中标段划分和资格审查标准不隔离是招标中常见的主要问题。

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公路养护运行机制改革需要营造良好外部环境

本文为交通部人事劳动司劳动组织与保障处张耀亮在大量调研的基础上总结的一些观点和看法,对给的公路系统正在进行的各项改革有所助益。我国公路养护运行机制的建立、调整和改革是与我国经济发展大环境紧密相随的,具有明显的时代特征我。追溯其轨迹,大体可分3个阶段:一是体制创建期。

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我国将建8.2万公里高速路网

交通部部长张春贤日前在接受记者采访时指出,随着我国工业化、城镇化步伐的加快,要警惕交通成为经济增长新的瓶颈。根据交通部制定的《国家高速公路网规划》,我国将要建设总规模8.2万公里的高速公路网。国家高速公路网建成后,可以覆盖10多亿人口,届时,我国将形成快速综合运输网。

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我国加入亚洲公路网 中西部将成交通枢纽

中国等23国签署《亚洲公路网政府间协定》新华网上海4月26日电 (记者韩洁 吴宇 孙丽萍) 中国等23个国家的代表26日在上海正式签署了《亚洲公路网政府间协定》,这意味着蒙古。

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重庆“生命工程”,催生了全国范围的公路安全网建设。

重庆的民心工程之一“生命工程”,催生了全国范围的公路安全网建设。交通部副部长冯正霖昨天在渝称,将先期投入4亿元,在全国范围内启动公路安全保障工程。</P><P>  据交通部公路司官员介绍,交通部组织人员专门对重庆的“生命工程”进行了调研,形成的调研报告。

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2003年公路水路交通行业发展统计公报

2003年是贯彻党的十六大精神,全面建设小康社会的开局之年。面对复杂多变的国际形势、突如其来的“非典”疫情和频繁发生的自然灾害,在党中央、国务院的正确领导下,交通行业认真贯彻落实中央的各项方针政策,以实现全面建设小康社会和交通新的跨越式发展为奋斗目标,按照部党组在全国交通工作会议上提出的要求。

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五环路收费设施“五•一”前拆除

为落实市政府为民办实事第一项“五环路停止收费,改善部分进出口”工作,市交通委抓紧研究五环路调整为城市快速路后原收费设施拆除问题。五环路现有收费岗亭200个,由于收费通道设计宽度较窄,影响了正常交通,决定除有收费任务的上清站、西红门站、京通站,作为重要路口暂时保留岗亭收费设施的复兴站。

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“亚洲公路网”工程启动 长14万公里贯通32国

昨天,亚太经社会(ESCAP)第60届会议在上海国际会议中心拉开帷幕,即将在下周一签订的《亚洲公路网政府间协定》成为各国代表团讨论的重点。截至昨天17点,明确表态将参与签署协定的有不丹、中国、柬埔寨、老挝、泰国、韩国等18个国家。亚太经社会官员称如尚有意向签署协定的,可及时提出。

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新疆哈密六月开建首条高速公路

4月20日,新疆哈密地区第一条高速公路将开始招标工作。如果一切顺利,工程将于6月份开工。国道312线疆内段进行高等级公路改造项目正式实施,其中哈密至梯子泉段改造项目已通过资格预审。有望在6月正式开工。  据介绍,哈密至梯子泉段改造项目总预算为5亿元,2005年年底前完工。

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北京奥运经济市场推介会18、19日召开 三大亮点

■将发布376个项目信息 ■总投资达1350亿元人民币 ■包括三大亮点内容 由市发改委等16家单位联合主办的奥运经济市场推介会将于本月18日至19日在北京举行。

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北京奥运经济正式启动 378建设项目亮相

王岐山在北京奥运经济市场推介会上承诺:进一步改善投资环境< 全球瞩目的北京奥运经济市场推介会昨天在京召开,这标志着北京奥运经济正式启动。北京市市长王岐山在开幕式上承诺,奥运商机既是北京的,也是中国和世界的,北京将进一步改善投资环境为国内外投资者提供便捷通道和可靠保障。

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转让公路经营权:如何看?怎样走?

1994年,十四届三中全会提出“产权交易”问题后,一些省市开始以公路基础设施从事产权交易活动,对部分公路实行商品化管理以筹集公路建设资金,公路收费权,也就是当时所称“公路经营权”的转让随之产生。

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