中国大型工程机械轮胎抢手国际市场

中国企业在面对国际市场大规格工程轮胎供不应求的同时，由于国内轮胎企业在出口上的低价竞销，使得中国轮胎行业已成为国际贸易中遭受反倾销频率最高、次数最多的行业之一
　　近日，一个投资6亿元、年产1万条子午轮胎项目刚刚在山东时风双星轮胎公司破土动工。据悉，生产大型工程轮胎已经成为时风集团的一个新的利润增长点。
　　大型轮胎成抢手货
　　该公司国际贸易部的一位负责人向记者介绍道，一些世界顶级矿山集团，其中包括了采矿业世界排名第一的必和必拓（BHP）和排名第二的淡水河谷（CVRD）以及美国卡特比勒（CATER－PILLAR）等企业，近来纷纷到这里来订购大型工程轮胎。
　　“现在国际上的矿山工程轮胎需求缺口很大，这些客户不但主动来厂子里下订单，而且都亲自盯在生产现场，直到亲眼看到自己的订单装车才肯离开。”这位负责人告诉记者。
　　据中国橡胶工业协会轮胎分会专家分析称，随着近年来国际市场对煤炭、铜、铁等矿产资源的需求迅速增长，采掘业对采掘机械及大型运输车辆的需求量越来越大，特别是矿用自卸车用大胎市场需求激增，造成了全球大规格工程轮胎的供不应求。
　　而轮胎短缺最为严重的当属采矿车辆及其设备所使用的大型轮胎（49英寸以及以上），据估计，目前采矿业的轮胎供应缺口大约在25％—30％左右。
　　“这种轮胎目前在国际市场上非常抢手，仅直径2.7米的轮胎市场价格就达到了15000美元，赶上一辆小轿车了。”时风集团总经理刘成强在接受记者采访时说道。而且，“目前，生产订单已经排到今年的7月份了。”刘成强说。
　　记者在一份时风集团提供的统计数据中也看到，该公司2007年前3个月共出口234.6万美元，其中一、二、三月份分别比去年同期增长410％、768％和337％。
　　面对这巨大的机遇，根据记者从中国橡胶工业协会轮胎分会了解到的情况，目前国内轮胎企业在出口上由于长时间的低价竞销，导致了利润率越来越低，同时也屡屡遭到了一些进口国的反倾销贸易壁垒。
　　贸易壁垒此起彼伏
　　根据记者了解，近年来随着我国轮胎出口增长迅速，招致越来越多的反倾销贸易壁垒，这也使得中国轮胎行业已成为国际贸易中遭受反倾销频率最高、次数最多的行业之一。
　　同时，由于国外轮胎生产成本升高，一些国际轮胎生产巨头纷纷将产业转移到国内。目前在我国轮胎市场上，外资和外资控股企业已有包括法国米其林、日本普利司通、美国固特异等行业三巨头在内的20多家企业。目前排名前10位的国际品牌轮胎厂家产量占国内轮胎总产量的近半，跨国公司在轿车胎市场中占据了绝对主导地位，这进一步加大了国内轮胎生产领域的竞争压力。
　　记者了解到，在目前已经对中国出口轮胎设置贸易壁垒的国家中，发展中国家普遍采取的壁垒的展开反倾销调查，加征反倾销税，而欧美发达国家多采取的是绿色贸易壁垒的方式。
　　特别是从6月1日起，作为中国轮胎主要出口目的地的美国，对轮胎进口实施新的FMVSS139轮胎检测标准。FMVSS139轮胎检测标准，是美国联邦公路交通安全管理局于2003年6月23日依照美国国会TREAD法制定的新的轮胎测试标准。
　　时风双星轮胎公司国际贸易部李百艳向记者介绍，如果美国实施的这一新检测标准包括了新的高速检测、新的耐久性检测以及新的压力实验，届时中国轮胎要进入美国市场，企业要经过繁冗的检测程序才有资格进入美国市场，而即使进入美国市场的轮胎，如果在美国相关部门的抽检中不合格，则有可能被召回。
　　行业内人士预测，美国这一新检测标准的实施，对于中国轮胎企业而言，不仅仅意味着要背负在每只出口轮胎上增加的检测费用，同时，几乎介于苛刻的检测标准，将使得一部分轮胎难以通过新标准。