1月15日20时30分，在一片鞭炮声和欢呼声中，中国铁建中铁十七局集团二公司承建的重庆武水高速石梁河大桥左幅顺利实现合龙。
中铁十七局集团二公司担负武水高速公路B10合同段施工任务，管段长3.5公里，大中小桥8座，其中石梁河大桥为三跨120米连续刚构梁，是全线重难点控制性工程。大桥左幅长652米，下部设计为扩大明挖矩形桩和钻孔桩基，墩柱为矩形空心薄壁柔性墩，墩高71米，上部设计为2×40m+（66+3×120+66）m+2×40m连续刚构悬灌施工，为武水高速公路上唯一一座曲线悬灌梁桥，施工难大，技术要求精，工艺复杂，科技含量高。
中铁十七局集团二公司武水项目参建员工在公司副总工程师、项目经理王林俊和项目党工委书记宁庭有的领领下，项目上下齐心协力，迎难而上，战酷暑、斗风雨，夜以继日，经过七百多个日日夜夜的顽强拼搏，克服了外部干扰严重，原材料一直供不应求，资金周转压力大和气候干燥等重重困难，在未请一名外援专家的情况下，依靠项目自身力量，开展科技攻关，以高标准、严要求规范施工，以创誉武水高速为目标，狠抓全过程控制，注重施工细节管理，提前实现了合龙。
检测结果显示，大桥合龙后各项技术指标均在允许范围以内，外观视觉效果良好，达到了内实外光的质量目标要求。石梁河大桥的顺利合龙，为武水路通车总体目标的如期实现奠定了坚实的基础，受到了武水路业主、监理单位的一致好评。
