洛湛铁路起于河南洛阳，经过湖北、湖南到广西岑溪后分两个走向，向西经玉林后沿现有黎湛线到湛江，向南经信宜、高州、茂名到湛江。洛湛铁路是我国南北向重要铁路干线，与京沪、京九、京广等干线一起成为我国南北纵向的铁路网骨干，是我国中西部地区通往湛江、北海、钦州、防城港、茂名等华南深水港口的重要出海通道。它的修建将有利于完善“八纵八横”路网布局，扩大铁路辐射范围，增加路网机动灵活性，有利于华北、中原与中南地区的客货交流，提高南下出海铁路的运输能力。此外，还可缩短湖南至海南运距100公里，推动铁路沿线尤其是海南旅游业发展。
洛湛铁路永州至玉林段2004年底开工建设，线路北起湖南省永州市，南下进入广西，经贺州、梧州、玉林三市，在玉林与既有铁路黎湛线接轨。线路穿越南岭山脉和大桂山，全长560.638公里，总投资108.59亿元，是国家Ｉ级单线铁路，设计时速140公里。
中国铁建中铁十一局集团三公司承担了永州至贺州段承担了240.805公里正线铺轨、53.241公里站线铺轨、590.5孔架梁、160组铺设道岔及桥面系等施工任务。该公司洛湛指挥部全体参建员工克服了工具轨不足、桥梁及长轨供应不及时、线下条件不具备、频繁阻工等种种困难，科学部署，严密组织，加强协调，密切配合，夜以继日抢抓施工，创造了日架32米梁11孔、日铺轨6.3公里的好成绩，并创造了月架梁153孔、铺轨50.6公里的洛湛线铺架施工新纪录。
中国铁建中铁十一局集团副总经理兼三公司董事长张树海在接轨仪式上表示，洛湛铁路铺轨提前到达接轨点，施工取得了阶段性胜利。我们将再鼓干劲、再立新功，安全、优质、高效地完成洛湛线永州至贺州段站线铺轨及大型机械养路等后续工程建设任务，确保2009年6月年实现永州至玉林段通车运营的目标，早日为沿线经济发展服务。
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