12月16日上午，上海铁路局阜阳枢纽指挥部在阜阳火车站隆重举行电力机车首发仪式。11时18分，京九铁路上海局管段首列电力机车缓缓驶离阜阳站，这标志着此次首发圆满成功。
京九铁路位于京沪和京广两大铁路之间北起北京西站，跨越京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤九省市的98个市县，南至深圳，连接香港九龙，是我国铁路网“八纵八横”主通道的重要组成部分，是中东部地区南北向的主要铁路通道。
京九铁路电气化工程（北京西至乐化段），是根据铁道部“十一五”规划中实现主要干线电化成网的要求，为优化路网结构，改善运输组织，适应能源政策调整，提高列车运行速度，改善沿线环境质量，减少有害气体排放，促进我国中东部地区经济崛起，加快我国经济发展格局调整速度的一项具有举足轻重意义的工程。该工程全线长1433.2千米。分别由北京、济南、郑州、上海、武汉、南昌6个铁路局负责建设管理，总投资90.08亿元。其中上海局建设管理范围自京九线王楼（k718+186）至淮滨（k907+323），正线全长189.137千米，投资12.57亿元。
京九铁路电气化工程（上海局管段）于2008年8月6日开工建设，在铁道部、上海路局的总体部署下，阜阳枢纽指挥部及参建的中铁二十四局安徽公司等单位按照“高标准、讲科学、不懈怠”的要求，坚持以标准化管理为主线，科学组织、超前谋划、精心施工，始终做到忙而不乱、快而有序，历时一年完成京九电化主体工程，各项工作始终处于6局领先地位。上海局管段10月28日至11月5日完成全线各专业初步验收工作； 12月9日正式办理工程交付手续。至此，实现了路局领导提出的接触网挂网、验收、冷滑、送电、热滑、交接全线6个第一的目标！
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