到投入2.76亿元的江阴市云亭镇工业园区柳工[22.41 -1.10%]压路机新厂房看一看，生产线忙碌的气氛会让人感觉到中国经济刺激计划取得的成效。大量的高速公路建设使2009年压路机的销量比2008年翻了一番，达到13000多台。由于市场需求的猛增，柳工江阴压路机事业部也在2008年正式投入使用的新厂房内更新和添加了主要生产设备，对产品实行模块化标准化设计和生产，对生产工艺进行了改进并实现了流水线生产。“现在我们压路机已经达到日产10台的生产目标，进行了大量的设备投入，产品线已经完善，产品质量也与世界知名品牌看齐，到用户手里的柳工压路机已经是能反应柳工品牌实力的产品。”柳工路面机械事业部总经理蓝先阳对现在江阴柳工的实力非常自信。
占地面积150亩的江阴柳工道路机械有限公司是柳工于2000年8月18日投资1130万元控股江苏江阴交通工程机械厂成立的全资子公司，发展到现在已经在中国路面机械行业走过了十年的历程。十年间江阴柳工见证了中国工程机械行业的黄金十年，也见证了柳工从地处偏远的广西布局全国的全过程。蓝先阳说：“当时柳工布局江阴被称为‘柳工东进’，柳工第一次走出柳州并从此迈开了布局全国的步伐。到目前柳工已经克服了地理位置不佳的劣势，在吸引更多的人才加盟柳工的同时也能及时的和客户进行互动。”2009年，柳工压路机销售突破2000台，销量成为行业第三，出口行业第二，综合排名达到第三位。“正是我们不断的提高柳工压路机的可靠性和服务才不断的得到客户认可，满足了客户对产品的需求，也维护了柳工整个产品的形象。”蓝先阳说。现在江阴柳工压路机成员有机械式单钢轮、三钢轮静碾压路机系列，全液压单钢轮、双钢轮振动压路机系列以及轮胎式静碾压路机系列产品，成为柳工为客户提供全面解决方案“专家”之一。
虽然国内的压路机行业也存在着同质化竞争的现象，但是柳工的压路机始终以设计和质量引领着行业的发展，柳工压路机产品甚至一度成为模仿的对象，“柳工压路机发动机结构和整体设计都是走在行业前沿的，现在行业的产品都在向我们靠拢。”蓝先阳说，“我们的产品以卡特彼勒、维特根等国际知名品牌为标杆，一直在学习国际、国内先进厂家的制造、管理经验，不断的提升技术水平，提升产品质量、可靠性，用中高端产品在国内外进行竞争。”2010年1、2月份柳工的压路机与去年同期相比，销量依旧在增长。按每月产销250台压路机计算，柳工2010年销量则能达到3000左右，柳工压路机的发展开始大提速。
2010年初已经有大量的工程开工，2009年的经济刺激计划产生的效应使得工程资金到位，项目开工率比以往年份都高，因此对设备的需求也会较往年同期旺盛许多。但是以目前的情况看，这种状态只能持续到2010年的6、7月份。到8月份之后，有一部分工程开始陆续完工，施工单位购机计划已经基本执行完毕，整个市场对设备的需求会逐渐有所回落，一些人也表达了对国家十二五规划的期待。只要政府有积极的政策，工程机械行业的黄金十年就还会继续延续。柳工压力机的发展只是一个具有代表性的缩影，面对现在需求依旧旺盛的市场，“我们现在要做的就是进行营销创新”，蓝先阳说，“除了压路机，柳工的平地机也是一支生力军，此外摊铺机、铣刨机经过多年的技术积累，已经达到国际领先水平！”
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