广铁集团攻克高速重载铁路一路基施工难题

    从广铁集团科研所得知，我国高速重载铁路建设的一项重大技术难题在浙赣铁路得以解决，据该所经过近1年的连续观测和试验研究结论称，浙赣铁路广铁段新建路基满足160公里—200公里时速的开通和运营要求。  
    浙赣电化铁路是我国首条时速200公里客货共线的干线，是目前国际普通铁路的最高标准。由于国内外都没有相关的技术标准，存在不少科技难题。其中，红砂岩路基填料用于时速200公里的高速铁路上属首次，是我国高速重载铁路建设的技术难题，也是浙赣铁路提速改造的关键技术之一。  
    自2004年6月起，该集团在湖南醴陵境内投入大量的人力物力，先后进行了上百次试验，历时3个多月，才找到了一条可行的办法。2004年9月，中铁二十五局集团承担的路基试验段在全线率先成功，不久即通过鉴定，并开始在全线大力推广。